Il s'agit d'un modele base sur un moteur essence de voiture donc grosse consomation. Au prix ou est l'essence il me parait indispensable de le faire fonctionner au diesel.
Bon treves de blablas, voici des images :
la bete :
le moteur et l'emplacement prévu pour le réacteur :
Comme vous pouvez le voir ici, les collecteurs d'admission et d'echapement sont l'un au dessus de l'autre collés de sorte de réchaufer le carburateur, configuration qui va bien me faciliter la tache pour mon installation !
Pour ce qui est du réacteur je compte le construire a base d'une tige d'acier de 14 mm de diametre, 15 cm de long avec un jeu d'un mm avec le tube dans lequel circulerons les gaz.
Pour ce qui est de l'admission des gaz qui sortirons du réacteur, j'hesites encore entre un percage directement sur la pipe d'admission et entre l'installation d'un venturi au dessus du carbu :
Pour ce qui concerne les bulleurs, la encore c'est tout un programme !
Un bulleur pour l'eau et un pour le fuel ou l'huile vegetal de recup. Pour les deux le principe sera le meme :
Déja il me parait indispensable que le systeme soit le plus vite operationnel possible pour permettre une utilisation courrante de la chose. C'est pour cette raison que j'ai choisi de réchauffer le liquide du bulleur avec des gaz d'echappements.
une sonde thermique (une bete ctn devrait suffire) placée dans le liquide me donne une résistance qui interprete par un simple montage electronique va me commander une vanne sur ma dérivation a l'echappement en fonction de la temperature du liquide. Pour simplifier mon montage cela fonctionnera en tout ou rien, le montage me permetra de regler le seuil auquel je laisse passer les gaz. Pour la commande de la vanne je vais utiliser un solenoide d'ouverture/fermeture de portiere de voiture.
Je pense que le bullage est optimal quand l'air qui traverse le liquide est préchaufé. Apres avoir envisagé un préchaufage externe, je pense que le plus simple est d'utiliser la chaleur présente dans le bulleur pour réchauffer cet air, ainsi tout sera a la meme temperature.
Le niveau du bulleur sera maintenu constant par une cuve a pointeau de carburateur d'austin mini qui a l'enorme avantage de ne pas etre solidaire du carburateur en lui meme.
Pour minimiser le risque d'admetre des gouttes d'eau dans le réacteur je prevois d'installer une mousse a la sortie de mon bulleur.
pour y voir un peu plus clair un shema de principe (certes un peu moche, je suis tres mauvais dessinateur) ou rien n'est proportionné !
Voila pour aujourd'hui. Je vous tiens au courrant des evolutions.
