Mon projet pour une 306 Turbo diesel 92cv
Publié : 27/11/07, 14:42
Bonjour, cela fait pas mal de temps que j'ai entendu parler du moteur pantone, et ayant acquis une 306 a retaper j'ai décidé de me lancer.
Alors je fais ma présentation ici car j'ai vu qu'il n'y avait pas de section pour se présenter.
Je m'appelle Jérémie j'ai 24 ans je viens de finir mon cycle ingénieur et je cherche activement un poste dans l'industrie automobile, le top serait un poste d'ingénieur essais, mise au point.
Je pratique beaucoup la mécanique depuis longtemps, sur tout ce qui a un moteur 2T ou 4T, débrousailleuses tronçonneuses tondeuses mobylettes scooter et voiture tracteur etc … je lis pas mal également sur le sujet et je suis assez passionné de prépa de moteur 2T.
J'ai eu pas mal de voiture mais les dernières étant trop récentes a mon goût j'ai jamais trop osé tester un pantone dessus, la c'est un peu l'occasion idéale car je viens de récupère une 306 TD avec joint de culasse HS pour la réparer, du coup pour faire un moteur pantone ça tombe très bien.
Aux admins de Quandhomme : je voulais au passage vous remercier des recherches que vous faites et que vous faites partager, mais quand même vous dire que c'est vraiment dommage que les informations soient aussi contradictoires certaines fois, et surtout que l'organisation du site Internet soit aussi chaotique, je vais me faire taper sur les doigts mais tant pis, mais franchement il faut le refaire ce site ça serait vraiment bien car il le mérite, la mise en page et les couleurs sont absolument inconfortables et surtout la structure du site fait qu'il est difficile de naviguer, il manque un grand sommaires avec des sous rubrique, quelque chose d'assez interactif et implicite, car là c’est un vrai labyrinthe.
D’ailleurs j'ai passé une partie de ma matinée a le regarder et c'est complètement décourageant car les infos sont difficiles a trouver et parfois contradictoires.
par exemple, j'ai vu qu'il y avait déjà différents procédés, pantone, systeme G, spad avec bullage par air, par gaz d'échappement, avec eau avec eau + carburant avec deux bulleurs séparés , avec des systèmes a carburateurs, bref j'ai vraiment du mal a m'y retrouver et a déterminer quand utiliser quoi.
Il faudrait découper, par type de procèdes, et ensuite faire des sous rubriques pour le fonctionnement précis de chaque élément, plutôt que d’avoir comme unique source de données techniques des témoignages..
Aujourd’hui ma problématique est simple, je cherche à monter un système pantone ou similaires sur cette 306, j'ai besoin d'infos techniques et chiffrées, déjà quel type de procédé ? Comment implanter le pantone sachant qu'il y a un turbo (debit et pression variable)? et comment dimensionner par rapport a la cylindrée?
J’avais une idée grâce a un schéma que j’avais trouvé ici
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif
Mais depuis que j’ai lu le coup des mélanges de carburant des différents bulleurs et des carburateurs, je suis pommé total … car apparemment il ne faut pas faire passer de gaz d’échappement dans le bulleur …
Si j'arrive à le faire je ferai un document avec tout les plans et une notice de fabrication, je suis modérateur sur d'autres forums et j'ai l'habitude de faire des tutoriaux.
Alors je fais ma présentation ici car j'ai vu qu'il n'y avait pas de section pour se présenter.
Je m'appelle Jérémie j'ai 24 ans je viens de finir mon cycle ingénieur et je cherche activement un poste dans l'industrie automobile, le top serait un poste d'ingénieur essais, mise au point.
Je pratique beaucoup la mécanique depuis longtemps, sur tout ce qui a un moteur 2T ou 4T, débrousailleuses tronçonneuses tondeuses mobylettes scooter et voiture tracteur etc … je lis pas mal également sur le sujet et je suis assez passionné de prépa de moteur 2T.
J'ai eu pas mal de voiture mais les dernières étant trop récentes a mon goût j'ai jamais trop osé tester un pantone dessus, la c'est un peu l'occasion idéale car je viens de récupère une 306 TD avec joint de culasse HS pour la réparer, du coup pour faire un moteur pantone ça tombe très bien.
Aux admins de Quandhomme : je voulais au passage vous remercier des recherches que vous faites et que vous faites partager, mais quand même vous dire que c'est vraiment dommage que les informations soient aussi contradictoires certaines fois, et surtout que l'organisation du site Internet soit aussi chaotique, je vais me faire taper sur les doigts mais tant pis, mais franchement il faut le refaire ce site ça serait vraiment bien car il le mérite, la mise en page et les couleurs sont absolument inconfortables et surtout la structure du site fait qu'il est difficile de naviguer, il manque un grand sommaires avec des sous rubrique, quelque chose d'assez interactif et implicite, car là c’est un vrai labyrinthe.
D’ailleurs j'ai passé une partie de ma matinée a le regarder et c'est complètement décourageant car les infos sont difficiles a trouver et parfois contradictoires.
par exemple, j'ai vu qu'il y avait déjà différents procédés, pantone, systeme G, spad avec bullage par air, par gaz d'échappement, avec eau avec eau + carburant avec deux bulleurs séparés , avec des systèmes a carburateurs, bref j'ai vraiment du mal a m'y retrouver et a déterminer quand utiliser quoi.
Il faudrait découper, par type de procèdes, et ensuite faire des sous rubriques pour le fonctionnement précis de chaque élément, plutôt que d’avoir comme unique source de données techniques des témoignages..
Aujourd’hui ma problématique est simple, je cherche à monter un système pantone ou similaires sur cette 306, j'ai besoin d'infos techniques et chiffrées, déjà quel type de procédé ? Comment implanter le pantone sachant qu'il y a un turbo (debit et pression variable)? et comment dimensionner par rapport a la cylindrée?
J’avais une idée grâce a un schéma que j’avais trouvé ici
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/p ... lanPMC.gif
Mais depuis que j’ai lu le coup des mélanges de carburant des différents bulleurs et des carburateurs, je suis pommé total … car apparemment il ne faut pas faire passer de gaz d’échappement dans le bulleur …
Si j'arrive à le faire je ferai un document avec tout les plans et une notice de fabrication, je suis modérateur sur d'autres forums et j'ai l'habitude de faire des tutoriaux.