ben faut dire que l'électricité comprime bien l'air comprimé, mais ... une compression de réservoir air comprimé doit moins consommer que de recharger une voiture électrique quand meme ?!
et puis regardez le groupe électrogène de MDI : production d'électricité à partir d'air comprimé STOCKÉ :
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Fortes de leur caractère modulaire, les mécaniques MDI sont dans ce cas associées à des générateurs pour la production d'énergie électrique :
- de manière temporaire pour les groupes électrogènes mono-énergie. Automatiquement en cas de coupure du réseau, l'air seul alimente le moteur qui entraîne le générateur de courant. L'autonomie est directement liée à la capacité des réservoirs d'air. Ces réservoirs sont remplis par le moteur, en mode compresseur lorsque le réseau électrique est en fonction. Du fait de l'absence de batterie de démarrage et de carburant, la maintenance est réduite à sa plus simple expression.
- de manière continue pour les groupes électrogènes de production d'électricité. Le moteur fonctionne grâce à une combustion externe continue (comme les moteurs bi-énergie CATs), générée par un adjuvent énergétique (carburant fossile ou végétal), à l'état liquide ou gazeux. L'air nécessaire au fonctionnement du moteur est produit par ce dernier.
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ces groupes font aussi de la cogénération pour la chaleur ou le froid.
http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=ge
et puis on peut toujours utiliser une pompe à vélo en cas de panne
je rigole mais ils proposent une assistance essence diesel et meme huile végétale pour + d'autonomie !
et quand on sait qu'un compresseur est un piston relié à un axe, on peut très bien envisager la compression par éoliennes et par barrages ou moulins !
le rendement n'en serait que meilleur ! plutot que des transformation et des retransformations, sans compter le transport (électrique toujours)
alors ?
