Salut Christophe et LeJuste,
Le Concorde comme tous les avions supersoniques manque de portance aux faibles vitesses. Cela est lié à la forme de ses ailes qui résultent d'un compromis entre les besoins à vitesse supersonique et les manoeuvres décollage/atterrissage à vitesse traditionnelle (<300 km/h).
Pour l'atterissage, le pilote au dernier moment voit qu'il va tomber comme une pierre à cause d'un vent latéral ayant déstabilisé l'avion. Du coup, il met les gaz à fond et redresse à la manière d'une fusée : c'est la poussée qui lui fait reprendre l'altitude, car la portance "en crabe" était très faible.
Donc, faut pas trop s'amuser à faire de la voltige à basse altitude et vitesse avec des supersonique ; ils ont tendance à jouer dans la catégorie "fer à repasser" dans cette config...
Le type au salon qui fait le touch and go prenait des gros risques ! D'ailleurs, est-ce volontaire?
