Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Courbes instructives sur la durée de vie (nombre de cycle d'une batterie suivant la profondeur de décharge)



Quizz: quelles sont les différences technologiques entre batterie de voiture et solaire?

Source: solaire PV / Université de Toulouse

Salut,
Pour ce que j'en sais, les bateries stationnaires sont souvent des alcalines, enfin c'est ce que j'ai vu sur un site ou je faisais de la maintenance il y a qq années.
Ce n'est pas précisé dans le lien ?
@+

Ben non sinon jdemanderais pô! Ils parlent juste d'électrolyte gélifié ou non.

Faudrait regarder la source de la source plus en détail.

Salut,
Gélifié, ça doit être des batteries au plomb .
@+

Ben oui comme sur les moto...

C'est bien pour ca que je comprends pas bien la différence de durée de vie avec les batteries de bagnole...

Salut,
Oh! les jolies batteries :


( t'as vu les ampères ? )
@+

Sympa les Ah mais le prix est aussi gonflé à bloc :

Minimum de 6 * Batterie solaire gélifiée 2V 400Ah (C100) - 5 OPzV 400 Ah €390.00 = 2340€ pour faire du 12V...

Ca rejoint mon sujet sur le Coût du PV à comparer au coût des énergies fossiles...même avec un carburant à 2€ le litre...

Tiens comparons les chiffres de ton "magasin" avec ceux de l'université de Toulouse :

- stockage sur batteries : 3 à 6 €/Wc selon énergie stockée
(environ 0,15 €/Wh donc 3 €/W équivalent à 20 heures à Pmax)

A) 0.15 €/Wh

Batterie solaire gélifiée 2V 400Ah (C100) - 5 OPzV 400 Ah

B) 400Ah * 2V = 800Wh pour 390€ soit 0,49€/Wh

C'est 3,25 fois ce qui est annoncé par l'université...

En prenant la plus grosse des batterie sur le même site:

C) 1400Ah * 2V = 2800 pour €1,035.00 soit 0,36€/Wh

C'est plus de 2 fois ce qui est annoncé par l'université...

Explications?

Salut,
C'est pas "mon" magasin, c'est juste "trouvé sur le net".
Explication ? Ben facile, ils se font un max de blé.
@+

Salut,
Des infos :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_au_plomb
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=180344
http://www.lomag-man.org/batterie%20tra ... nindex.php
http://www.bat4life.com/wp-content/uplo ... ife-fr.PDF

Bonne lecture !
@+

En gros les batteries de stockage d'énergie et les batteries de démarrage (batteries automobiles) ont les différences suivantes:

Batteries de démarrage: puissance instantannée très élevée, poids réduit, ne supporte pas les décharges profondes.

Batteries de stockage Poids très important, puissance instantanée modérée, conçue pour des décharges profondes (80% DOD)

Batteries de traction très lourdes, servent de contrepoids sur les engins de manutention, leurs caractéristiques "se rappochent" de celles des batteries de stockage.

Les batteries moto (et automobiles) sont, pour la plupart des batteries à électrolyte liquide, laissant échapper la solution d'acide sulfurique si on les renverse.

Dans les batteries Plomb-gel, l'electrolyte se présente sous forme gélifiée, ne nécessitant pas d'entretien particulier (pas de niveau à vérifer) elles peuvent donc être renversées sans danger.
Ce type de batterie se trouve dans les onduleurs, les sytèmes d'alarme, les trotinettes électriques et autres jouets pour enfants ainsi que dans les vélo à assistance électrique bas de gamme.