Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Un industriel russe veut développer une voiture hybride à moteur rotatif essence / gaz, le tout à 11 000€.

Edit: plus d'infos techniques sur la page 2 https://www.econologie.com/forums/e-auto-e-m ... 55-10.html


En fait il y aura 3 modèles:
Ë-cross-coupé: voiture à deux portes,




Ë-microvan: modèle à cinq places




Ë-Fourgon: petite fourgonnette.




Source images: http://yo-mobil.livejournal.com/

Sortie prévue en 2012.
On demande à voir.
Affaire à suivre.

Quelques infos techniques: http://www.moteurnature.com/actu/2010/m ... mobile.php

(...)

Le moteur à combustion interne ensuite, est original. Ce n'est pas un moteur avec ses pistons dans des cylindres, mais une mécanique dont l'architecture est plus proche de celle d'un rotatif, quoique différente de celle des Wankel comme on connait chez Mazda. Il s'agit d'un moteur d'un nouveau type, de conception 100 % russe, et dont les ingénieurs taisent encore toutes les caractéristiques. On sait seulement qu'il est bivalent, fonctionnant aussi bien à l'essence qu'au gaz naturel.

(...)

Le plus beau est que cette future ë-mobile ne consommera que 3,5 l/100 km, soit moins qu'une Prius (qui il est vrai est plus grosse), et qu'elle vaudra à peine plus de 11 000 euros (450 000 roubles). La voiture serait disponible à l'été 2012 en Russie, on attend de voir.

Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=L6wLxjzUqmc

Détails du chassis (commun?) :





Il y a de toute évidence un système "pneumatique"...récupération de freinage ou réservoir de GNV ?

Difficile de trouver plus d'infos sans lire le russe...

Je suppose que le prix de 11 000€ vaut pour le modèle le plus simple probablement le micro van...

Quand on sait le travail que c'est de faire un hybride performant et compétitif, (demandez à Toyota) et en plus de l'équiper d'un nouveau moteur rotatif (dont on connait les difficulté que cela demande à mettre au point)...le tout à un prix démocratique (du moins pour nous occidentaux), ben si ils y arrivent moi je dis bravo car c'est un vrai challenge !

Bref attendons de voir la suite!

oui, bravo!
Quoique ? C'est trop beau

Renault va encore crier au scandale de l'espionnage industriel...

C'est clair que cela parait un peu trop beau...mais si ils y arrivent; moi je dis "Za Vachè zdarovié!" ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Trinquer )

Pour Renault, j'espère que cela ne sera pas un pretexte pour répousser ou revoir leurs offres Zero Emissions qui me semblent très attractives (en comparaison de la concurence), voir https://www.econologie.com/forums/liste-et-p ... 10338.html page 3

gegyx a écrit :oui, bravo!
Quoique ? C'est trop beau

Renault va encore crier au scandale de l'espionnage industriel...

Il n'est pas exclu que Renault soit partie prenante dans l'affaire: n'oublions pas sa forte implication sur ce marché notamment avec Lada...

Christophe a écrit :
Détails du chassis (commun?) :

On remarque sur la photo que la suspension est à double triangulation à l'avant comme à l'arrière (!).

Sur une voiture à 11000 €, c'est impossible, c'est une cinématique de suspension qui n'existe que sur les voitures haut de gamme ou à caractère sportif.

Il y a de toute évidence un système "pneumatique"...récupération de freinage ou réservoir de GNV ?

Je ne crois pas!

C'est plutot les réservoir de gaz et on distingue bien les 2 moteurs électriques reliés au cardans, les tube bleus et rouges sont surement des cables électriques recouvert d'une gaine.

Bonne remarque Léo. Chez nous peut être, mais méfions nous du géant déchu qui someille en Russie !!

Bientôt (si c'est pas déjà la cas), la majorité du gaz consommé sur Terre viendra de Russie !

La Russie a un énorme potentiel économique (et pas que sur le gaz) et son expérience passée n'est pas tout à fait morte...(même si beaucoup a été perdu...depuis 1991)...

ps: la réponse est peut être tout autre, en Russie, une bagnole à 11 000€ c'est du haut de gamme !

Maximus

Tout les Quad ont des suspension triangulé qui ne sont pas plus dispendieuses que n'importe quel suspensions!

De plus l'amortisseur se retrouve à l'extérieur du triangle ce qui n'est pas du tout à souhaité pour une raison de fonctionnement linéaire de la suspension!


Aucune zone de déformation sur le chassis en cas d'impacte!

Visiblement ce véhicule ne passe pas l'approbation en Europe et en Amérique à moins qu'il soit limité en vitesse de pointe!

Il faudra une version monocoque mieux adapté pour voir le jour ici, mais tout n'est pas perdu si leur technologie est vraiment bonne des alliances verront surement le jour!

Je ne mets pas en doute les capacités techniques russes, le système éducatif forme des techniciens de très haut niveau depuis très longtemps. Lada, c'est autre chose. Maintenant, on ne trouvera pas une cinématique de suspension aussi élaborée sur une voiture "low-cost", sur la photo, c'est la base d'un SUV plutôt haut de gamme.

Rien à voir avec les hybrides.

J'ai vu récement plusieurs films russes...de niveau quasi hollywoodien comme l'excellent Leningrad sur le blocus de 3 années entre 41 et 44, 1 million de civils morts de faim (je n'en avais jamais entendu parlé, merci l'éducation nationale...)!

http://www.allocine.fr/film/fichefilm_g ... 81518.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Si%C3%A8ge ... %A9ningrad

C'est une preuve de plus que la Russie "décolle" fortement en ce moment !