Dernièrement, j'ai vu brièvement (à la télé), très brièvement un moteur à vapeur.
j'ai cherché sur le net, et voilà que je trouve des infos surprenantes:
Rencontrez les gens qui ont des machines à vapeur modernes jour. Il est bon marché, efficace et compact et peut changer le monde politique / paysage sociologique. Ces hommes ont un Enginion http://www.amovis.de/en/leaders.htm entièrement fonctionnel, efficace moteur moderne à vapeur jour. Ils en collaboration avec le co voiture VW. construit plusieurs prototypes de travail, mais a ensuite décidé que le monde ne devrait pas avoir EZEE03 et la machine à vapeur révolutionnaire? Ils l'ont gardé pour eux. Regardez les faits et l'histoire moderne de la puissance du moteur à vapeur et en voiture. Également examiner les conséquences sur la société les seuls qui vont perdre avec cette machine à vapeur moderne lâchée sur le monde sont les riches, le gouvernement et les entreprises de l'énergie électrique. Les classes pauvres et moyennes seraient les vrais gagnants. Soit ces gens chez VW et Enginion a dit quelque chose, ou ils sont incroyablement courte vue que de penser que le monde n'est pas prêt d'acheter une voiture moderne à vapeur. Peut-être que c'est juste la cupidité. Voir ici ... Moteur http://www.amovis.de/en/simulation.htm Consequesces ... En regardant les conséquences que cela n'est pas étonnant que même le gouvernement allemand, avec tous les programmes sociaux et les écoles financées par l'État serait s'opposer à la libération de cette nouvelle voiture à vapeur alimentée au EZEE03 Qu'est-ce que cela signifie pour une voiture électrique à vapeur moderne pour être vendus au grand public? Cela signifie que les taxes perçues par la taxe sur l'essence et utilisé pour maintenir le gouvernement et les infrastructures ne seront pas ramassés. Cette seule cause très loin des effets considérables. Les gouvernements devront trouver d'autres sources de la fiscalité, les routes seront négligées et pensions municipales devront être abolis. Mais les pauvres ont le pouvoir de construire, de pouvoir et d'argent pour innover et inventer. C'est l'argent qui va aujourd'hui aux entreprises du gouvernement et de l'essence seront investis et de passer dans d'autres domaines.
A partir de 1996, une filiale de R & D du groupe Volkswagen AG a été appelé Enginion l'élaboration d'un système appelé ZEE (Zero Emissions Engine). Il produit de la vapeur presque instantanément, sans une flamme, et a pris 30 secondes pour atteindre la puissance maximale à partir d'un démarrage à froid. Leur troisième prototype, EZEE03, était une unité trois cylindres destinée à être insérée dans une automobile Škoda Fabia. Le EZEE03 a été décrit comme ayant un "deux-temps" (c.-à simple effet) moteur de 1.000 cc (61 cu in) déplacement, produisant jusqu'à 220 ch (164 kW) (500 N · m ou 369 ft · lbf). Les gaz d'échappement ont été, dit-on bien en deçà de la norme SULEV. Il a eu un "oilless" moteur en céramique garnitures cylindre en utilisant la vapeur au lieu de l'huile comme lubrifiant. Toutefois, Enginion (lien) a constaté que le marché n'était pas prêt pour les voitures à vapeur, de sorte qu'ils ont plutôt choisi de développer le générateur "Steamcell" puissance / système de chauffage basés sur une technologie similaire.
http://www.amovis.de/en/simulation.htm
) devant les difficultés beaucoup abondonnent plus facile aller a la pompe et suivre le manuel du constructeur .
