Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Les voitures sont généralement surdimensionnées : cinq places alors que le conducteur y est généralement seul, 1000 km d'autonomie pour parcourir en fait 20 km par jour, etc. Le principal problème des voitures électriques (leur autonomie) n'existe donc que parce qu'on exige qu'une voiture soit surdimensionnée.

Au cas où tout à coup un propriétaire de Smart doit parcourir 500 km dans le désert, sans pompe à essence, il faut bien avoir une autonomie suffisante.

Ben si il existe, le problème qui limite le développement de l'électrique c'est le "Et si un jour, on veut aller en vacances ou voir mamie qui habite à 300km"...

Le problème de fond est que notre société est trop mobile et cette mobilité est devenue bien trop liée à l'automobile individuelle!

Christophe a écrit :Ben si il existe, le problème qui limite le développement de l'électrique c'est le "Et si un jour, on veut aller en vacances ou voir mamie qui habite à 300km"...

Et si un jour on a besoin de déménager, il faudra un semi-remorque... donc achetons un semi-remorque pour nos trajets quotidiens. Les besoins exceptionnels se traitent plus efficacement avec des moyens exceptionnels (par exemple location).

Christophe a écrit :Ben si il existe, le problème qui limite le développement de l'électrique c'est le "Et si un jour, on veut aller en vacances ou voir mamie qui habite à 300km"...

utilisateur au quotidien depuis peut d'une voiture electrique d'ancienne generation...Je pourrais ajouter que ce qui a(aussi) limité son devellopement c'est quand meme d'avoir essayé de metre sur le marché des autos electriques(trés) cheres a l'achat a la fiabilité quelque peut douteuse...
a part quelques rares utilisateurs hyper rigoureux et passionés il était trés compliqué d'arriver a leur faire faire plus de quelque dizaines de milliers de km sans avoir de gros frais..Pour en plus des performances mediocres...

Peut etre qu'ils ne voulaient pas que ca se vende...

MB a écrit :Et si un jour on a besoin de déménager, il faudra un semi-remorque... donc achetons un semi-remorque pour nos trajets quotidiens. Les besoins exceptionnels se traitent plus efficacement avec des moyens exceptionnels (par exemple location).

Moué sauf que partir en wk ou vacances c est quand meme plus frequent que de demenager!

Je crois que psa proposait une vehicule thermique si besoin en contrat avec la ion...

Christophe a écrit :
Moué sauf que partir en wk ou vacances c est quand meme plus frequent que de demenager!

De la vient tout le probleme...

En ville, là où on a le plus besoin de respirer moins de mazout, il y aurait moyen : au lieu d'acheter une voiture neuve à 15000€, pour le même prix, prendre une Logan ou autre caisse de pauvre pour partir en weekend, et plusieurs 2 roues électriques (vélos, ou scooters pour les handicapés).

Par exemple, à Taïwan, voilà l'heure de pointe :



Évidemment, tous ces scooters, ça pue, mais d'ici 10 ans ils seront tous électriques. Imaginez le bordel si chacun de ces scooters était remplacé par une voiture avec une seule personne dedans...

Les aménagements routiers sont adaptés (beaucoup de files, ponts, voies réservé(e)s aux 2 roues, etc).

J'y suis allé, c'est étonnament fluide, j'ai même roulé en vélo là dedans, ce n'est pas dangereux (les scooters roulent à 30 km/h)...

C'est donc surtout un problème d'identification voiture - pénis. L'homme moderne, dès qu'il en a les moyens, préfère rester dans un bouchon à 10 km/h de moyenne dans une voiture plutôt que de choisir un moyen de transport plus rapide, efficace et moins polluant...

D'ailleurs, les Taïwanais, paradoxalement, rêvent d'une voiture, symbole d'ascension sociale, mais circuler en voiture est très ... lent ...

Retour chez nous, évidemment, les pouvoirs publics sont complètement à la ramasse : par exemple à Lyon, le Socialisme Glorieux nous a doté d'un tramway à un demi milliard (plus les frais d'exploitation annuels), le tout payé à 75% par le contribuable, qui file à la Glorieuse vitesse moyenne de 15.8 km/h (T1) ou 19.15 km/h (T2), soit moins vite qu'un vélo, et en comptant le temps total de trajet, aller à l'arrêt de TC, attendre, les correspondances, oula, nos Glorieux transports en commun sont quasiment compétitifs avec la marche à pieds ... pour un budget annuel de 850 millions, payé à 75% par le contribuable (ce qui représente donc grosso modo 850.000 vélos électriques par an, lol).

Christophe a écrit :Ben si il existe, le problème qui limite le développement de l'électrique c'est le "Et si un jour, on veut aller en vacances ou voir mamie qui habite à 300km"...

Les foyers avec 2 voitures n'ont pas besoin de 2 voitures de 4-5 places avec plus de 500 km d'autonomie. Et pourtant c'est ce qu'ils ont.