La fin du conducteur/pilote/chauffeur ...
Publié : 31/08/14, 11:27
Bonjour à tous,
J'ouvre ce nouveau post car le sujet est de plus en plus d'actualité et me parait intéressant car il concerne la plupart des modes de transports.
Par ailleurs, il semble que de nombreux spécialistes de différents domaines réfléchissent et débattent actuellement sur ce sujet sensible (ex. l'aéronautique).
Par qui seront conduit les moyens de transport du futur dans les quelques décennies à venir ?
Vous avez tous entendu les récentes annonces de Google qui prévoit que sa voiture sans chauffeur sera opérationnelle est fiable au plus tard en 2020, idem pour Nissan. (voiture sans chauffeur)
Dans le milieu de l'aéronautique, avec notamment les drones qui volent déjà sans pilote sur des milliers de km, du moins pas de pilote à bord car il est installé dans un fauteuil au sol, certains spécialistes affirment que d'ici 2050 il n'y aura peut-être plus de pilote dans les avions de ligne !
Les avions du proche futur, pour le transport de passagers ou de fret, devraient donc être complètement automatisés pour permettre leur vol sans pilote à bord, du décollage jusqu'à l'atterrissage.
Notez qu'aujourd'hui, l'atterrissage automatisé des gros porteurs est opérationnel : un avion peut approcher la piste, se poser, se déplacer au sol et rejoindre sa zone de stationnement sans aucune intervention humaine.
(Je crois que la phase de décollage est plus compliquée est nécessite encore une intervention humaine).
Y aura-t-il néanmoins un pilote au sol pour chaque vol, un technicien, un informaticien ou un superviseur à bord des futurs avions, ou quelqu'un qui suit et peut intervenir sur le vol d'un centre de contrôle d'un endroit particulier ?
Par exemple, une super tour de contrôle, des aéronefs en vol chargés de gérer l'ensemble des aéronefs sans pilote en vol, voire même "un système d'auto-contrôle et d'auto-gestion" des aéronefs en vol entre-eux ("Je me contrôle et je contrôle les autres, qui font de même") !...)
Bref, les avions et les voitures sont concernés par le sujet, et dans les mêmes termes, les autobus devraient donc tout naturellement suivre. Certains trains circulent déjà sans conducteurs, pour les bateaux j'imagine qu'il existe des systèmes de navigation automatiques, mais je n'ai jamais entendu d'un futur système complètement automatisé permettant de faire naviguer un bateau sans capitaine bord.
Le sujet devient de plus en plus d'actualité car régulièrement, en particulier dernièrement avec la série noire des catastrophes aériennes, il s'avère que l'erreur humaine est souvent à l'origine du crash : mauvaise interprétation des données, négligence, stress, fatigue, malaise, terrorisme, suicide, ...
Certains affirment que dans la plupart des cas, un système automatisé sans aucune intervention humaine aurait sans doute pu éviter la catastrophe !
Il y aura surement une phase importante d'acceptation des passagers qui embarquent dans un mode de transport sans conducteur ou pilote (avion, train, autobus, taxi, voiture, bateau, etc), mais le fait est qu'un système électronique et informatique ne devrait pas présenter les défaillances et les failles que représentent un être humain auquel on confie la sécurité et la vie de dizaines, voire centaines de passagers.
Il y a sans doute d'autres failles qui vont ralentir cette automatisation généralisée, comme le terrorisme informatique ou électronique qui peut permettre une action de destruction à distance (il y a toujours une faille), ou sur un poste de commande centralisé, ou même des systèmes électroniques et informatiques basés sur l'intelligence artificielle et qui adoptent un comportement erratiques, mais il semble que le processus soit aujourd'hui enclenché et que peu à peu nous devrions accorder une confiance toute particulière à des machines.
Qu'en pensez-vous ?
NB: notez que ce processus d'automatisation est aussi d'actualité dans le milieu de la spéculation haute fréquence (ex. flash-crash boursier de 2010), et les problèmes posés en termes de risques économiques sont finalement les mêmes que ceux posés pour la sécurité des transports.
J'ouvre ce nouveau post car le sujet est de plus en plus d'actualité et me parait intéressant car il concerne la plupart des modes de transports.
Par ailleurs, il semble que de nombreux spécialistes de différents domaines réfléchissent et débattent actuellement sur ce sujet sensible (ex. l'aéronautique).
Par qui seront conduit les moyens de transport du futur dans les quelques décennies à venir ?
Vous avez tous entendu les récentes annonces de Google qui prévoit que sa voiture sans chauffeur sera opérationnelle est fiable au plus tard en 2020, idem pour Nissan. (voiture sans chauffeur)
Dans le milieu de l'aéronautique, avec notamment les drones qui volent déjà sans pilote sur des milliers de km, du moins pas de pilote à bord car il est installé dans un fauteuil au sol, certains spécialistes affirment que d'ici 2050 il n'y aura peut-être plus de pilote dans les avions de ligne !
Les avions du proche futur, pour le transport de passagers ou de fret, devraient donc être complètement automatisés pour permettre leur vol sans pilote à bord, du décollage jusqu'à l'atterrissage.
Notez qu'aujourd'hui, l'atterrissage automatisé des gros porteurs est opérationnel : un avion peut approcher la piste, se poser, se déplacer au sol et rejoindre sa zone de stationnement sans aucune intervention humaine.
(Je crois que la phase de décollage est plus compliquée est nécessite encore une intervention humaine).
Y aura-t-il néanmoins un pilote au sol pour chaque vol, un technicien, un informaticien ou un superviseur à bord des futurs avions, ou quelqu'un qui suit et peut intervenir sur le vol d'un centre de contrôle d'un endroit particulier ?
Par exemple, une super tour de contrôle, des aéronefs en vol chargés de gérer l'ensemble des aéronefs sans pilote en vol, voire même "un système d'auto-contrôle et d'auto-gestion" des aéronefs en vol entre-eux ("Je me contrôle et je contrôle les autres, qui font de même") !...)
Bref, les avions et les voitures sont concernés par le sujet, et dans les mêmes termes, les autobus devraient donc tout naturellement suivre. Certains trains circulent déjà sans conducteurs, pour les bateaux j'imagine qu'il existe des systèmes de navigation automatiques, mais je n'ai jamais entendu d'un futur système complètement automatisé permettant de faire naviguer un bateau sans capitaine bord.
Le sujet devient de plus en plus d'actualité car régulièrement, en particulier dernièrement avec la série noire des catastrophes aériennes, il s'avère que l'erreur humaine est souvent à l'origine du crash : mauvaise interprétation des données, négligence, stress, fatigue, malaise, terrorisme, suicide, ...
Certains affirment que dans la plupart des cas, un système automatisé sans aucune intervention humaine aurait sans doute pu éviter la catastrophe !
Il y aura surement une phase importante d'acceptation des passagers qui embarquent dans un mode de transport sans conducteur ou pilote (avion, train, autobus, taxi, voiture, bateau, etc), mais le fait est qu'un système électronique et informatique ne devrait pas présenter les défaillances et les failles que représentent un être humain auquel on confie la sécurité et la vie de dizaines, voire centaines de passagers.
Il y a sans doute d'autres failles qui vont ralentir cette automatisation généralisée, comme le terrorisme informatique ou électronique qui peut permettre une action de destruction à distance (il y a toujours une faille), ou sur un poste de commande centralisé, ou même des systèmes électroniques et informatiques basés sur l'intelligence artificielle et qui adoptent un comportement erratiques, mais il semble que le processus soit aujourd'hui enclenché et que peu à peu nous devrions accorder une confiance toute particulière à des machines.
Qu'en pensez-vous ?
NB: notez que ce processus d'automatisation est aussi d'actualité dans le milieu de la spéculation haute fréquence (ex. flash-crash boursier de 2010), et les problèmes posés en termes de risques économiques sont finalement les mêmes que ceux posés pour la sécurité des transports.