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Je suis tombé par hasard au magasin sur un bidon de Castrol 10W60 !

Après quelques recherches sur le net c'est sur le marché depuis déjà 2012 (au moins) mais je n'étais jamais tombé dessus...d'autre fabricant en proposent également (shell Helix Ultra Racing, Mobile Extended Life...)

Le bidon conseille l'utilisation de cette huile dans les voitures de marque: buggati, maserati, ferrari...bref du "lourd et du chaud" niveau moteur.

En tant que motard, je me demande donc si il ne serait pas judicieux d'utiliser cette huile dans tous les moteurs de moto "un peu poussés" puisqu'ils ont des rapport puissance/cylindrée similaires (voir supérieur pour les hypersportives récentes) à ceux des voitures de luxe préconisée par Castrol.

La viscosité à froid 10W n'est pas gênante: ici on roule rarement à moto (jamais pour la plupart des motos) quand il fait -25°C ...

Des avis?

ps: je tourne à la 5W40 depuis "toujours" sur mes bécanes....et j'ai bien envie de passer sur cette huile pour bien protéger le moteur à chaud! (voir la dénomination Extended Life de Mobil!)

Salut,

Il ne faut pas faire n'importe quoi. Une huile préconisée par Ferrari ne sera pas forcément adaptée à ta moto, aussi performante soit-elle.

Ce n'est pas la puissance au litre du moteur qui détermine la viscosité et qualité de l'huile à utiliser.

Il faut regarder ce que préconise le motoriste, aussi bien la viscosité que les normes minimum requises, et ensuite tu peux choisir une marque d'huile...

Bien sûr, il y a des huiles meilleures que d'autres, mais ça ce situe du côté de la formulation et des additifs, même si elle sont au même niveaux de normes et exigences.

Sans faire de pub, Shell et Castrol sont sans doute les deux meilleures marques disponibles...

A+

De mémoire je crois que la notice de ma VFR de 1994 conseille du 20W40 en été et du 10W30 en hiver ! (je peux vérifier si vous voulez)

Des huiles qui sont devenues introuvables !

Autant mettre donc du 10W40 ou même du 5W40...toute l'année donc!

Sinon je ne suis pas trop d'accord avec toi: la puissance volumique d'un moteur conditionne bien les performance thermiques et mécaniques d'un moteur (pression moyenne effective, température moyenne d'huile...etc etc...) et donc le choix d'une huile de plus grosse performance.

Sur ma RSV (de 2003) c'est de la 20W50 qui est préconisée...la encore c'est un grade difficile à trouver et mettre du *W50 ne ferait aucun mal et du 10W60 est je pense tout à fait approprié pour ce modèle (moteur rotax ) puisque cette huile n'existait tout simplement pas en 2003...du moins pour le grand public

Bon, ben fais comme tu veux alors...

Bin discutons en...le forum est fait pour cela...

Christophe a écrit :Bin discutons en...le forum est fait pour cela...

OK, donc je répète qu'il est faux de croire qu'une huile recommandée par Ferrari ou Bugatti sera bonne dans tous les moteurs.

Par exemple, un moteur Honda type R avec une puissance spécifique de 120 cv/litre n'aura pas la même vitesse moyenne de piston qu'un moteur Ferrari avec, lui aussi, 120 cv/litre, tout simplement car le premier est un course longue, alors que le deuxième est un super-carré.

De plus, le positionnement des segments, et plus particulièrement du segment de feu, ne sera pas pareil sur un moteur japonais, américain ou européen.

De même que les débits et pressions de lubrification ne seront pas pareils, ainsi que certains matériaux utilisés...

Donc, ces moteurs auront des puissances spécifiques identiques, des régimes de rotations voisins, mais pourtant les spécificités demandées à l'huile seront totalement différentes...

La viscosité est une chose, les caractéristiques techniques en sont une autre. De mémoire, il faut une 5W-30 dans une Type R, et une 10W-60 dans une Ferrari, pourtant sur le papier les performances de ces deux moteurs sont identiques...

Cela dit, dans ta "vieille" VFR je pense que tu peux mettre n'importe quoi tant ce moteur est incroyablement indestructible et fiable.

A+

N'importe quoi dans un vieux moteur honda...Mais oui mais oui...de la 5w50 dans un moteur de 600XLR et tu sautes ta distrib en deux temps trois mouvements...

J'ai un 1100 Gsxr, je roule avec de la Bal ray 5w60, c'est le paradis pour la boite de vitesse.

un copain à 200 000 avec son R et cette huile.

Salut.

Ben alors, il est où le Christophe ?

;)

Bin je suis assez de l'avis d'antoine en fait