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Le gouvernement français souhaite l'abaissement de 90 à 80km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central, autrement dit les routes nationales. Une mesure impopulaire -les Français s'y opposent à 59% d'après un sondage Harris Interactive- mais assumée pour "sauver des vies", selon le Premier ministre Édouard Philippe. Elle est prônée depuis des années par les associations de sécurité routière, alors que les associations d'automobilistes et de motards, elles, contestent son efficacité. Cet abaissement fait partie d'un plan plus large d'une vingtaine de mesures, en janvier 2017, pour faire reculer le nombre de morts sur les routes, repartis à la hausse (3477 tués en 2016).

Il est quelque peu dommage que l'on abaisse la vitesse de 90 à 80km/h que sur RN et que l'on ne touche pas à la vitesse sur autoroute.

janic a écrit :

Il est quelque peu dommage que l'on abaisse la vitesse de 90 à 80km/h que sur RN et que l'on ne touche pas à la vitesse sur autoroute.

pour obliger à prendre ces autoroutes? Les RN , la plus souvent déclassées en départementales, donc n'étant plus en charge de l'Etat, coutent cher à entretenir et la réduction de vitesse diminue la dégradation des sols et donc fait faire des économies à l 'Etat.

Je suis assez étonné qu'aucun économiste médiatisé ou journaliste de qualité n'ait osé faire le calcul simple suivant à propos du passage de 90 à 80 km/h...Passons sur la soit disant amélioration de la sécurité routière qu'aucune étude n'a su prouver...

a) la distance moyenne en France boulot-dodo est de 25,9 km...soit 51,8 km/jour
b) il y aura 250 jours ouvrés en France en 2018 moins 5*5 semaines de congés soit 225 jours travaillés
c) le travailleur moyen parcourt donc 51,8 * 225 = 11 655 km par an pour aller au travail
d) En roulant à 80 au lieu de 90, le travailleur moyen va donc passer 11 655/80 = 145,7h au lieu de 11 655/90 = 129,5h, la différence, 16,2h c'est 2 jours de travail perdus par an dans sa voiture pour chaque travailleur français!
e) Pour aller plus loin, au niveau PIB, on peut supposer qu'un travailleur sur 2 utilise sa voiture pour aller au travail (la réalité doit être plus élevée) et sachant que le nombre d'actifs travailleurs en France est de 25,8 millions et cela fait grosso modo 25,8/2 * 16,2/8 = 26,1 millions de jours de travail (à 8h par jour) perdus chaque année, je vous laisse convertir cette perte d'activité en € (au moins 2 milliards)...

Enfin, au niveau pollution, une voiture moderne consommera plus au 100km à 80 qu'à 90 km/h...

Cette mesure n'est donc ni bonne pour l'économie, ni bonne pour l'écologie...

ps: les chiffres des points a) à d) sont ceux de l'INSEE

Enfin, au niveau pollution, une voiture moderne consommera plus au 100km à 80 qu'à 90 km/h...