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Image trouvée sur facebook, la consommation réelle d'un camion moderne 40/44 Tonnes de trafic routier international:



On est donc à 42,5 L au 100 km...pour déplacer 40 voir 44 Tonnes...soit une consommation au 100km.Tonne de 0.97 à 1.1 L/100.Tonne.

Les meilleures voitures à 4L/100 réel pour 1,5 Tonnes sont au mieux à 2.5 L/100.Tonne....bon la vitesse moyenne d'une voiture est plus proche des 45 km/H que des 35 km/h...il n'empêche un camion est plus efficient qu'une voiture...Mais on le savait déjà !

Les calculs sont fait avec la masse totale, si on parle en masse utile, l'avantage des camions est encore plus intéressant !

si on parle en masse utile, l'avantage des camions est encore plus intéressant

Sauf qu'on a jamais vu une masse utile se balader sans la masse "inutile"!

Bien sur...je veux juste dire que la proportion charge utile / inutile est bien plus favorable aux camions...car largement supérieur à 1 là où n'importe quelle voiture est largement inférieur à 1 !

Pourvu que les camions soient bien chargés et ne roulent pas à vide (assez rare je pense...)

Christophe a écrit :Bien sur...je veux juste dire que la proportion charge utile / inutile est bien plus favorable aux camions...car largement supérieur à 1 là où n'importe quelle voiture est largement inférieur à 1 !

Pourvu que les camions soient bien chargés et ne roulent pas à vide (assez rare je pense...)

On a vu a la télé (chai plus quelle chaine / émission), il y a quelques mois, un reportage qui disait le contraire avec une énorme proportion de camions roulant presque à vide !!!!
"L'explication" venant du fait , que c 'était moins cher que l'entreposage.....

D'autant que ce sont justement les camions qui servent d'entrepôt du fait des stratégies de flux tendu...
Les transporteurs s'arrangent dans la mesure du possible pour avoir toujours un chargement, mais du fait de l'éparpillement des livraisons, les camions sont loin d'être toujours à pleine capacité. Ceci est valable pour le (ou la, on va pas être sectaire!) semi type "savoyarde" qui s'est imposé(e) comme standard, mais pour les semi spécialisé(e)s, c'est plus difficile d'obtenir un retour...

Flytox a écrit :

Christophe a écrit :Bien sur...je veux juste dire que la proportion charge utile / inutile est bien plus favorable aux camions...car largement supérieur à 1 là où n'importe quelle voiture est largement inférieur à 1 !

Pourvu que les camions soient bien chargés et ne roulent pas à vide (assez rare je pense...)

On a vu a la télé (chai plus quelle chaine / émission), il y a quelques mois, un reportage qui disait le contraire avec une énorme proportion de camions roulant presque à vide !!!!
"L'explication" venant du fait , que c 'était moins cher que l'entreposage.....

oups...

A l'endroit ou je bosses..Les camions ne font quasiment que du trajet pendulaire en retour a vide...leur consommation moyenne est de 33 litres/100...44 tonnes dans un sens, 13 tonnes dans l'autre..

Christophe a écrit :Bien sur...je veux juste dire que la proportion charge utile / inutile est bien plus favorable aux camions...car largement supérieur à 1 là où n'importe quelle voiture est largement inférieur à 1 !

Pourvu que les camions soient bien chargés et ne roulent pas à vide (assez rare je pense...)

On pourrait mettre nos voitures sur des camions !!!! Ce serait une autre forme de covoiturage, non ?

Reste plus qu'à importer des "road-train" australien...

Bonsoir

Did67 a écrit :

Christophe a écrit :Bien sur...je veux juste dire que la proportion charge utile / inutile est bien plus favorable aux camions...car largement supérieur à 1 là où n'importe quelle voiture est largement inférieur à 1 !

Pourvu que les camions soient bien chargés et ne roulent pas à vide (assez rare je pense...)

On pourrait mettre nos voitures sur des camions !!!! Ce serait une autre forme de covoiturage, non ?

Reste plus qu'à importer des "road-train" australien...

Pour les voitures électrique qui ont des problèmes d'autonomie ce serai pas mal

Christophe a écrit :Les meilleures voitures à 4L/100 réel pour 1,5 Tonnes sont au mieux à 2.5 L/100.Tonne....bon la vitesse moyenne d'une voiture est plus proche des 45 km/H que des 35 km/h...il n'empêche un camion est plus efficient qu'une voiture...Mais on le savait déjà !

D'accord pour les calculs,

Oué ça se discute un peu, c'est pas fait pour la même chose. Et surtout les camions roulent souvent à vide ou peu chargés... malheureusement sur autoroute, l'essentiel de la conso d'un camion, c'est de l'aérodynamique.

Charger des voitures sur les camions, c'est un gros binz pour les réunir, et un autre gros binz pour les faire descendre à différents endroits. ça a déjà été tenté avec le ferroutage, et c'est pas simple.

En réalité le bon paradigme serait plutôt de réfléchir à éviter les déplacements inutiles...