Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Tout est dans le titre : en cas de batterie auto qui commence à manquer de puissance, est-il possible de laisser brancher (avec auto recharge donc quand la voiture roule), un booster de batterie en permanence ? C'est à dire que cela va doper en permanence la batterie plutôt que de la changer préventivement...

Avec les anciens booster à batterie au plomb, la question ne se posait pas (sauf celle de la charge de courant via les câbles du booster) mais tous les booster actuels du marché sont avec des batteries internes au lithium...

Donc mixer des batteries de technologie différentes, tout le temps, je suis pas sur que c'est une bonne idée et les booster récents sont régulés électroniquement...(mise en veille par exemple...)

La charge de ces nouveaux booster, si elle n'est pas possible via les câbles de boost, se fait via des prises 5V USB...donc si le premier soucis est résolue cela serait possible de faire une boucle de chargement USB via le 12V...pas de soucis avec ça.

Bref, quelqu'un a déjà testé ?

ps: il existe aussi des kit "booster" de batterie à base de supers condensateurs...là aussi quelqu'un a testé ? En voici un https://www.amazon.fr/Ticfox-ensemble-condensateur-%C3%A9lectrolytique-ultracondensateur/dp/B09J8XHVN4/ Quand je regarde les commentaires, c'est surtout utilisé pour des installations solaires et pas sur des voitures...

Une batterie faible, ça finit par lâcher.

J'ai déjà eu le tour qu'une batterie avec les câbles empêche de démarrer car elle est en court jus.

L'alternateur charge la batterie, donc, normalement, elle n'a pas besoin d'être booster à ce moment là, si celui ci fait son job.

Si le booster reste brancher la nuit sur une batterie en fin de vie, ne va t il pas risquer de se décharger aussi la nuit pour maintenir la batterie ?

si c'est un chargeur booster qui embarque sa propre batterie,

oui ça aidera bien sûr au démarrage.

Mais c'est une solution de court-terme.

Si la batterie 12V principale de la voiture merdouille, ça va tirer sans arrêt sur la batterie du booster, voire l'endommager.

A noter que parfois les batteries principales sont faibles parce qu'il y a un problème d'alternateur (tension délivrée trop faible).

Un alternateur correct doit délivrer 14V moteur tournant, mais pas plus de 15.

Donc moi je conseillerais plutôt de vérifier l'alternateur et de ne pas insister pour les batteries en fin de vie.

Certaines des batteries en fin de vie ont un élément en court-circuit et délivrent 10V au lieu de 12 par ex. Là faut impérativement les virer.