Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Salut les Econologues,

J'ai bien aimé cette vidéo qui insiste sur le caractère éconologique de garder sa voiture le plus longtemps possible

Encore un truc comploplo estremedrouate ?

Pas mal la vidéo.

On pourrait ajouter que la façon de conduire intervient aussi, il n'y a pas que le coté brusque de la conduite souligné dans la vidéo.
L'usure augmente comme le carré de la vitesse pour de nombreux organes notamment l'équipage mobile (piston, chemise , vilebrequin, pompes etc..).
Donc il vaut mieux rouler sur le rapport le plus long dès que c'est possible , sans arriver au broutage bien sûr. De plus cela limite la conso.
Ma voiture fait très souvent un trajet sur petite route de campagne, bien sinueuse avec une faible visibilité. Résultat on roule plutôt à 70 que à 80 km/h. Suivant le conducteur, c'est en 4° ou en 5°vitesse. Au bout du compte, la différence de conso n'est pas loin d'un litre au cent kilomètre.
Autre exemple, dans la région il y a une longue descente de plusieurs kilomètres. On peut la descendre en 5° cool le pied levé, tout au frein moteur (environ 1500 tr/mn), en 4°, ou en 3°en accélérant (2500tr/mn). Toujours suivant le conducteur, pour le résultat (conso , bruit , confort , usure diverses) je pense qu'il n'y a pas photo.

concernant le frein moteur, je suis plutôt pour (dans certaines limites, disons jusqu'à 3-4000 tr/min maxi)

les voitures modernes font une coupure à l'injection dans ce cas, et on use moins les freins.

La vidéo préconise plutôt de freiner, bon... le mieux est d'avoir une hybridation et faire du freinage régénératif.

L'autre jour lors de la descente d'un plateau, la boite de vitesse auto calée en 7ème, sans accélérer ni freiner, je rattrapais immanquablement les crétins qui eux, accéléraient/freinaient inutilement... alors non, conduire "pépère" ne signifie pas "se traîner". La fluidité compte.

on parle d'ADBlue ici



mais pas pour le désherbage

super vidéo,la fin explique tellement de chose ,
à voir absolument

Remundo a écrit :on parle d'ADBlue ici

mais pas pour le désherbage

environ 2 700 000 km effectués avec 9 vehicules equipés d'adblue dans la boite de taxis ou je bosse et.... 0 probleme de ce genre . juste sur 1 auto des cristaux d'adblues ont un peut bouché l'echangeur d'EGR : 4 euros de joints 2 heures de bain ultrasons et 4 heures de main d'oeuvre. Bref pas la mort

J'ai moi aussi une TDI 150 Ch avec AD Blue,

Je pense que si le véhicule roule régulièrement et sous forte charge, ça doit être fiable.

D'autres usages toutefois peuvent générer des pannes.

Donc comme je le dis bien souvent il n’y a pas de mauvaise voiture mais seulement des mauvais usages de celles-ci