Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Des véhicules qui roulent à l'air comprimé:

Aujourd'hui opérationnels sur le plan technologique, ils pourront être présentés à une commercialisation publique dès septembre 2007.

A partir de châssis existants ou à partir d’un design original, la technologie est directement adaptée au modèle de véhicule répondant aux besoins de son utilisateur.
Réservés à une utilisation urbaine ou de loisir, ils restent néanmoins sous la dépendance des législations en vigueur :
1. sans assurance ni permis, ce sont des véhicules à simple assistance pneumatique ;
2. sans permis, ce sont les véhicules de loisir ou de chantier ne circulant pas sur la voie publique ;
3. tous les autres doivent satisfaire aux critères d’homologation.

D’autre part, les utilisateurs doivent tenir compte des contraintes physiques de l'air comprimé pour choisir un véhicule à assistance ou à propulsion pneumatique. Le poids à vide du modèle envisagé doit ainsi toujours rester inférieur à 250 kg, pour une charge utile maximum de 300 kg, soit un poids global de 500 kg environ.

Le projet K'airmobiles, publié sur Internet depuis Juin 2007 (http://kernelys.free.fr), doit aujourd'hui trouver un maximum de collaborateurs et de sponsors pour se développer. Entre autres, des publications de presse seront indispensables.

Arnaque ?
Méfiance !

Quel beau post pour un premier post...

Tu pourrais développer ?

salut et bienvenue k'airmobiles

comment tu comprimes l'air? avec tes ptits bras musclés?

@+

Christophe a écrit :Tu pourrais développer ?

C'est simplement une question que je me pose après avoir parcouru le site et je tenais à attirer l'attention des hypotétiques "investisseurs" sur ce point au cas ou ils ne l'auraient pas envisagé.

Faudrait demander à MDI...ils s'y connaissent en investisseurs... hihihi

Bon sans rire je trouve que pas mal de projets et idées sont bien présentés (bon le design de certain est discutable cf celui du 1er message...) sur ce site.

Veilleur: je n'ai pas trouvé de page à "appel à investisseur"...et le terme sponsor ne désigne pas vraiment la même chose...

Il est facile de critiquer sur tout et sur rien.
Bien sûr, il n'existe pas à ce jour de solution vraiment satisfaisante, sur le plan écologique, pour produire de l'air comprimé.
Mais à vouloir être plus royaliste que le roi, et critiquer dès le départ les tentatives de développement que cette voie pourrait ouvrir, certains devraient alors peut-être penser également à éteindre leur ordinateur: ca polluerait moins car on économiserait ainsi l'électricité nécessaire, produite elle aussi à partir de centrales polluantes.

Et tuer toutes les vaches pour qu'elles n'émettent plus de méthane
...
Et demander aux plongeurs de rester sur le plancher des vaches...pour ne plus avoir à recharger leurs bouteilles !

Pour ceux qui s'informent véritablement, il faut se rappeler qu'il existe des moyens de productions d'air comprimé à base d'énergie renouvelable (éolienne ou marémotrice) mais qu'à ce jour aucune infrastructure sérieuse n'a été mise en place. Au mieux parle-t-on de projets de stockage aux pieds des eoliennes.
En dehors de ça, la production d'air comprimé peut également être obtenue comme sous produit de la filière hydrogène et azote liquide.Bien qu'elle-même consommatrice d'énergie, c'est une industrie bien contrôlée et peu polluante.

En tout état de fait, quand bien même on passe par l'électricité pour comprimer l'air, on peut ainsi stocker de l'énergie et la consommer ensuite de façon différée sans aucune pollution supplémentaire (on ne peut en dire autant des batteries).

Kern je trouve ton site très inscructif et je comprends pas bien la réaction de Veilleur, peut être un Veilleur pour Total?

Au fait que penses tu de Mdi ?

Je trouve les protos K'air fort sympa...

Christophe,

Je suis bien d'accord quant au fait que le design utilisé pour le 1er post était peu intéressant.
J'ai donc choisi de le modifier pour montrer un modèle de chassis commercialisé dès à présent par la sté Veloform, et qui peut être facilement converti en K'airMobile Max, un VPP (Véhicule à propulsion pneumatique) que nous essayons de réaliser.
On a également un faible pour le carénage de la CityEl (voir mon avatar), également disponible immédiatement et qui pourrait un jour déboucher sous la forme de notre projet K'AirTrike.
Il faut bien comprendre que nous n'avons pas pour vocation d'être carossiers !

On a le moteur K'Air, qui est en fait l'invention sur laquelle repose l'activité de notre association, il fonctionne et on l'utilise pour nos tests depuis près de deux ans maintenant, on cherche donc aujourd'hui à se donner les moyens pour que notre association puisse le réaliser en vue d'une présentation publique.

Pour ce qui de MDi, je suis bien d'accord et je pense que cela ne peut malheureusement que desservir le concept des véhicules à air comprimé.