Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bonsoir à tous,

En ces temps de pétrole cher, j'aurais aimé bénéficier de vos connaissances sur le marché de la voiture électrique ou hybride rechargeable actuelle.

Dans les années 90, la 106 électrique ou AX de chez PSA ont été abandonnée, faute de succès commercial.

D'excellentes initiatives comme le Kangoo elect'road ou elect'ric ont été totalement stoppée alors qu'elles se vendraient comme des petits pains maintenant.

Renault ne prévoit pas de commercialiser de l'hybrid avant 2011, et encore, souhaite réserver ces véhicules aux flottes commerciales.

Les Kangoo cleanova, sorte d'héritiers du concept ne sont pas à la vente et jalousement réservés aux flottes captives de la Poste et EDF.

Sortirait prochainement le Fiat Fiorino à la vente au particulier...

Enfin c'est un peu le désert, paradoxalement...

Si vous avez des tuyaux, ou souhaitez discuter à ce sujet, n'hésitez pas

ça fait un moment que je m'en doutais mais toi tu es contre l'conomie de marché
tu te rends compte de l'argent perdu par les concessionnaires en révisions diverses obligatires pour ne pas perdre sa garantie???? et les vidanges????
sérieusement abandonner le moteur explosion c'est aussi bouleverser une filière commerciale immobile depuis une ciquantaine d'années... au moins...

Je ne prône pas l'abandon du moteur à explosion, mais son utilisation rationnelle.

Pour ceux qui aime la littérature, voir sur :
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... nstat.html

Sur l'hybride rechargeable, il ne faut pas s'imaginer que tout est gratuit, bien que l'entretien soit un peu réduit.

tu sais quand peugeot a sorti ses 403 diésel, les concessionnaires ont protesté car il leur fallait faire un effort pour s'adapter....
quand citroën a sorti la DS des concessionnaires ont menacé de quitter le réseau....
honnêtement je ne serais pas étonné qu'il y ait un frein du côté de la réparation automobile...

Ben il existe Newteon qui tranforme des FIAT en VE assez performants...

Sinon, il y a le marché du VE d'occasion dont le premier acteur Européen est la Sté ACCUS SERVICE à Pessac près de Bordeaux.
Les délais de livraison sont un peu longs car la demande est forte mais ils ont encore 3 ou 400 véhicules en stock...
J'en bave d'envie, quand je passe devant leur site ou ils sont stockés...

Ah j'oubliais, pour faire un excellent Hybride, on prend un VE standard et on embarque un groupe electrogène (ni vu ni connu).

Ce groupe, on peut le faire marcher à ce qu'on veut:
essence, diesel, huile végétale ou de de friture usagée, dopage à l'eau, gpl...

Ah Citro, ça m'intéresse, accu service !

Moué, je connais l'astuce du groupe électrogène dans un VE standard... pas terrible quand même, faut que les tension/ampérage s'adaptent entre le groupe et les batteries, qui demande du continu en plus !!

et un petit moteur thermique qui ferait tourner un alternateur de voiture ça ne marcherait pas????,

http://www.accus-service.fr/Vehicule.asp

Quand j'ai vu la trotinette, j'ai eu peur

Dis moi Citro, sais-tu si ces véhicules ont gardé les batteries au plomb ou bien les ont-ils ré-équipés en Lithium Ion ?

georges100 a écrit :et un petit moteur thermique qui ferait tourner un alternateur de voiture ça ne marcherait pas????,

Si, ça s'appelle l'hybride série. Les motrices Diesel de la SNCF le font aussi, mais en plus gros