Ulm et aviation légère du futur
Publié : 12/02/09, 00:04
bonjour
j'ai bien aprecié le sujet voiture du futur qui deraille allegrement sur les avions
je prefere ouvrir un autre sujet pour ne pas tout melanger et michel kieffer j'attend avec impatience tes reponse !
je m'interresse au ulm depuis longtemps , l'aviation lourde etant hors de mes moyen
mais en regardant de plus pres avec les ulm il y a de quoi faire et ca pourait se rapprocher de mes moyens
j'ai apprecié la remarque qu'il est plus accessible a un amateur de construire un ulm que de construire une voiture !
ma question precise : dans
http://www.cocyane.com
il y a un beau projet d'ulm : on ne le vois pas en detail mais on le voit dans une soufflerie : c'est 2 place cote a cote : ca me parait bizare : plour reduire la puissance je mettrai plutot les 2 place l'une derriere l'autre pour reduire au maximum le maitre couple
d'ailleur le 2 3 ou 4 place l'une deriere l'autre je le ferai en vehicule routier : c'est encore plus evident qu'en avion car pas besoin de double commande : le chaufeeur est devant et les passager derriere n'ont pas a conduire
en avion le biplace doit etre a double commande et ca complique un peu ...
mais je ne me rend pas compte des vrais chiffre: dans ce genre de projet , quelle est la trainé due au fuselge , et quelle est celle due aux ailes ?
j'aurai un tas d'autres question du meme genre , mais une seule a la fois
merci
j'ai bien aprecié le sujet voiture du futur qui deraille allegrement sur les avions
je prefere ouvrir un autre sujet pour ne pas tout melanger et michel kieffer j'attend avec impatience tes reponse !
je m'interresse au ulm depuis longtemps , l'aviation lourde etant hors de mes moyen
mais en regardant de plus pres avec les ulm il y a de quoi faire et ca pourait se rapprocher de mes moyens
j'ai apprecié la remarque qu'il est plus accessible a un amateur de construire un ulm que de construire une voiture !
ma question precise : dans
http://www.cocyane.com
il y a un beau projet d'ulm : on ne le vois pas en detail mais on le voit dans une soufflerie : c'est 2 place cote a cote : ca me parait bizare : plour reduire la puissance je mettrai plutot les 2 place l'une derriere l'autre pour reduire au maximum le maitre couple
d'ailleur le 2 3 ou 4 place l'une deriere l'autre je le ferai en vehicule routier : c'est encore plus evident qu'en avion car pas besoin de double commande : le chaufeeur est devant et les passager derriere n'ont pas a conduire
en avion le biplace doit etre a double commande et ca complique un peu ...
mais je ne me rend pas compte des vrais chiffre: dans ce genre de projet , quelle est la trainé due au fuselge , et quelle est celle due aux ailes ?
j'aurai un tas d'autres question du meme genre , mais une seule a la fois
merci