Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

J'ai rencontré hier le futur distributeur de la FRIENDLY.

- Il m'a déclaré avoir investi plusieurs dizaines de millions d'euro pour industrialiser le véhicule.
- La mise en place des chaines de fabrication sur les anciennes lignes de montage des Opel cabriolet suit son cours.
- Il m'a invité à venir l'essayer dès qu'il aurait un véhicule disponible, (avant la fin 2009).
- Il annonce des livraisons clients pour mars 2010.

Son entreprise distribue également le Pélican.
J'ai eu le plaisir de l'essayer et il a offert un p'tit tour aux enfants:


Très confiant dans l'avenir, cet homme d'abord discret et pragmatique, m'a également annoncé travailler sur un réseau de recharge véhicules électriques au déploiement rapide sur l'ensemble du territoire.
Je lui ai demandé si il avait partie liée avec Better Place, il m'a dit qu'il ne les connaissait pas.
Cela dit, vu les nombreuses appelations locales du projet de Shai AGASSI...

Excellentes nouvelles mais c'est homologué le transport d'enfant dans un godet sur le parechoc?

Ce témoignage contredit le mini reportage de Remundo chez Cleanova!

Quand tu dis "essayer fin 2009" c'est sur la route je pense?

La tu l'as essayé sur le parking je suppose? Alors ca marche bien?

En tout cas j'ai hâte d'être en mars 2010!

Non, là je n'ai essayé que le pélican.
L'usage et les performances n'ont rien de commun.

La Friendly en photo au dessus, je ne l'ai jamais vue en vrai...
Et pourtant je l'ai préréservéé il y a quelques temps déjà.
Cleanova et Heuliez n'ont pas grand chose en commun...
Heuliez s'occupant de "l'assemblage physique du hardware".
Je sais cependant que le "père" des VE PSA (AX, 106, Saxo, Berlingo, Partner...) qui avait essaimé chez SVE quand PSA avait arrêté les Véhicules Electriques, est revenu chez Heuliez pour développer les véhicules actuels dont la FRIENDLY.

Ci-dessus, le scan du flyer FRIENDLY.
La vitesse maxi annoncée de 110kmh, n'y est pas indiquée.

Et combien c'est-y que ça coûterait ?

Aux dernières nouvelles, le prix initialement fixé à 12.000€TTC aurait grimpé à 15.000€.
Cependant j'ignore si le véhicule sera éligible aux 5.000€ de bonus écologique promis par le gouvernement pour les 100.000 premiers véhicules électriques commercialisés...

Ben je crains que cela finira dans les 25 000€, on prend les paris? Les "primes" ne m'intéressent pas...

Ah Poitou Charente, c'est donc ça la fameuse "VE à 5000€ d'après le discours pipolitique de segoyal" ? Remarque y a "que" une erreur de 300% c'est pas beaucoup pour une promesse politique!

Salut tout le monde,

Je regrette que cette voiture soit aussi petite...

Je vois qu'elle est prévue pour l'autoroute avec 25 kW soit 34 Ch
(et encore il s'agit de la motorisation "sportive")
j'imagine la galère pour s'insérer sur une autoroute chargée et rapide... et rouler entre 2 poids lourds dans ce cube de plastique, non merci.

Je crois qu'en dépit de la pub', cette voiture est une mini-citadine à usage limité... Mettre 15 000 euros dessus me paraît élevé...

Pfff... j'espère que l'avenir me donnera tord, car il y a beaucoup d'emplois chez Heuliez.

C'est quand même pas si compliqué d'électrifier une twingo ou une 107 !! cela dit, ce n'est pas Heuliez qui peut le faire tout seul. ça me rappelle la Kangoo Cleanova

Bref, on tourne en rond.

Bonne nuit les amis.

Electrifier une voiture thermique est une fausse bonne idée.

La FRIENDLY sera beaucoup plus légère (environ 600kg) comparés aux 1000 kg de tout ce qui existe en thermique actuellement.

Cette masse contenue alliée à un moteur corectement dimensionné devrait lui offrir des performances convenables pour s'insérer dans le traffic un peu mieux que ma 106 de 1100kg et 22 kW en pointe (11kW nominal). La 106 est limitée par conception à 90kmh.


La voiture du futur n'est pas une citadine, car la voiture aura de moins en moins sa place en ville... Arrêtez de raisonner ainsi. Les villes font la guerre aux automobiles, péages urbain, radars aux feux rouges, places de stationnement, extension des zones piétonnes, zones 30kmh...

Mettre 15.000€ dans un véhicule aux frais d'entretien quasi nuls, consommant 150Wh/km quand les meilleurs thermiques consomment 500Wh/km, plus souvent 750... Quand le kWh pétrole coûtera à nouveau plus cher que le kWh électrique...
Actuellement ma 106 électric (200Wh/km) consomme l'équivalent de 2.3litres de SP95 à 1.15€ mais si l'essence remonte à 1.5€, alors économiquement ma conso est ramenée à 1.8litre aux 100km...

Concernant la taille du véhicule, Arrêtons de gober qu'un véhicule doit pouvoir emporter 4 personnes et des bagages pour 1 mois de vacances... alors que 320 jours par an il ne transporte qu'un seul passager.

Au fait, concernant les poids lourds et le "cube de plastique" (faut pas exagérer).
De toute façon, les lobbies des poids lourds font pression pour passer à 60T au lieu de 40T.

Quand ce cera effectif, même les immenses 4X4 du bitume ne pèseront rien contre de tels paquebots.

Remundo a écrit :Je regrette que cette voiture soit aussi petite...

+1 c'est à la limite de la coque du combi VW piqué sur le caroussel de notre enfance...



Niveau du "sacro saint" euro ncap crash test : où se situe le Friendly?