Christophe a écrit :On a pas eu la même lecture de cette vidéo apparemment.
Il n'y a qu'une lecture possible à mon avis....si tenté qu'on puisse lire une vidéo....;-)
Christophe a écrit :Mettre tout sur le dos de la soit disant non demande des consommateurs est une erreur..voire une faute!
Ou peut-être est-ce simplement la réalité, si dur à admettre soit-elle pour certains....
Christophe a écrit :C'est marrant mais je "connais" au moins quelques millions de francais et belges qui seraient intéressés par une voiture (thermique ou électrique c'est pas le sujet) downsizée faisant 20 cv et consommant 1L/100 (ou quelques kWh) à 2 ou 3 places et vendue entre 5 et 10 000€..
Ces millions de personnes sont les gens qui font exclusivement de la ville ou peri-urbain pour aller travailler et qui veulent une 2ieme voiture...
Cette voiture se vendrait comme des petits pains! Seulement c'est l'économie qui bloque...comme le dit Janco...re-regardes là...
J'ai beau la re-re-re-regarder: Ce n'est pas ce qu'il dit. Il dit que c'est la demande qui bloque et surement pas les compagnies pétrolières ou autres lobbys industriels malveillants ou aveugles!!!
Pour preuves:
Il existe sur le marché des petites voitures (avec de bien meilleurs caractéristiques que la 2CV), exemples:
- Dacia Sandero 1.2 16v: 7800€
- smart Fortwo Coupé Pure mhd 45 kW softip: 9 200€
- Kia Picanto 1.1 CRDi Motion: 9 190 €
- Etc.....(Entre 5000 et 10000€, il y a un tas de petites voitures avec 3 fois de CV que la 2CV)
Ces types de voitures existent depuis un moment (je ne parle même pas des voitures sans permis) et même si elles se vendent, elles n'ont pas inondées le marché malgré les millions d'acheteurs potentiels que tu "connais" (d'ailleurs, en ville et banlieue, mieux vaut privilégier, de toute façon, les transport en commun).
Si le consommateur lambda achetait "hier" sa voiture de 60 CV qui faisait 5 L/100 et comptait pour environ x% de son budget mensuel, "aujourd'hui", si il doit la changer et qu'il a le choix entre une voiture de 60CV qui fait du 3 L/100 ou une voiture qui fait comme la précédente du 5l/100 mais qui a maintenant 90CV sous le capot, laquelle choisira-t-il? Dans la majorité des cas, la deuxième vu qu'il n'a pas une grosse conscience écolo et que x ne fait que diminuer (en comparant le comparable). C'est exactement ce qu'explique JM Jancovici:
Il faut travailler de moins en moins pour se payer l'énergie donc "on" en consomme de plus en plus et "on" ne demande pas aux constructeurs des 2CV qui consomment 1L/100.
Le "on" qu'il cite à plusieurs reprises, c'est NOUS, les consommateurs (la demande), qui faisons partie de l'économie. C'est pour ça qu'il dit que le problème n'est pas technique mais économique (offre et demande sont des paramètres économiques). Il explique d'ailleurs aussi la même chose dans son livre.
Si il y avait une demande de millions de personnes voulant rouler en "2 CV moderne" (et il y en aura une un jour, obligatoirement), il est évident que les constructeurs adapteraient l'offre. Il n'y a aucune raison qu'il en soit autrement.
Cdlt
Ps: Bien évidement, il est certain que la majorité des gens du forum voudrait rouler en "2CV moderne", j'en fait d'ailleurs parti (quoique pour aller à la pêche à la carpe avec mon gros fourreau... pas commode...lol) mais ce n'est pas le reflet de la réalité.
