Alain G a écrit :Quand tu compresse l'air tu crée de la chaleur qui se retrouve en perte d'énergie!
Effectivement, la compression mécanique par diminution de volume augmente la température.
Mais ce ne deviendra une perte d'énergie QUE si la température finale est supérieure à la température ambiante.
Et c'est bien le problème de tous les moteurs à combustion interne : une grande partie de l'énergie sort en chaleur au lieu de sortir en mouvement. Car dans un moteur à combustion interne, on perd à la fois à la compression et à la décompression...
C'est un des grands avantages d'un moteur à décompression pure, comme le moteur à air comprimé : il ATTIRE l'énergie thermique au lieu de la diffuser.
Mais j'y reviendrai au prochain épisode
Pour revenir à la compression, tout dépend donc de quelle température on part...
Alain G a écrit :Comment va tu faire pour garder cette chaleur pour réchauffer cet air pour récupérer cette énergie perdu et redonner le rendement de cette air qui sort froid lorsque tu l'utilise???
Comme pour tout : il suffit d'utiliser les lois de la physique.
Les chemins de la thermodynamique sont parfois surprenants
Alain G a écrit :L'air a du rendement à basse pression et plus la pression augment plus il y a perte!
Tu me tend une bonne perche !
Je voulais justement commencer par préciser que les mots
rendement et
efficacité ont des sens différents en physique.
Efficacité, c'est le rapport entre une grandeur en entrée et une grandeur en sortie d'un système étudié. Cette grandeur est souvent une énergie, mais on peut choisir selon l'objectif de l'étude.
Souvent, on constate un différence entre une
efficacité calculée par un modèle théorique ou par un autre, par rapport à l'
efficacité que l'on peut mesurer sur un système réel.
Cette différence est caractérisée par un
rendement, qui est le rapport entre une
efficacité théorique et une
efficacité mesurée.
Contrairement à l'idée reçue, le
rendement n'est pas une quantification de la qualité de réalisation d'un système réel, mais bien une estimation, sous réserve des précisions de mesure, de la représentativité d'un modèle théorique utilisé et de sa capacité à prévoir le comportement d'un système réel.
Par exemple, si la précision d'usinage d'une pièce influe sur l'
efficacité énergétique d'un moteur, alors un modèle que l'on souhaite précis doit prendre en compte la qualité de l'usinage dans ses paramètres et ses équations.
Je sais, ce n'est pas l'usage courant du mot
rendement. Mais je n'y peux rien
