Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Pour faire suite à cet article https://www.econologie.com/les-moteurs-2 ... s-717.html voici un article du même auteur (Marc Alias) paru dans un numéro de SuperMotardMag de début 2009 (je ne sais pas le mois exact).

Le ton est un peu partisan mais ca n'empêche pas d'être intéressant, les arguments sont là mais de là à détroner le "roi 4 temps" il y a un pas...que dis-je un fossé!

Breeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhh!!!

Souvenirs souvenirs...

Discussions avec le directeur régional des concessions Citroên en 1983/84 sur le 2T injection directe et compresseurs volumétriques et turbos...

Bref, le 2T c'est pas assez compliqué pour les industriels.
En tout cas mon cylindre à trou qui pue de 50cc fout une branlée à la 125 Intruder d'une amie au démarrage à un feu rouge

ex-océano a écrit :Souvenirs souvenirs...

Discussions avec le directeur régional des concessions Citroên en 1983/84 sur le 2T injection directe et compresseurs volumétriques et turbos...

Bref, le 2T c'est pas assez compliqué pour les industriels.
En tout cas mon cylindre à trou qui pue de 50cc fout une branlée à la 125 Intruder d'une amie au démarrage à un feu rouge

L'injection directe pneumatique sur moteur 2 temps ("Orbital" l'a longuement testé sur des Ford en Australie, bilan des courses:certes léger et efficace, mais par rapport au 4 temps: fiabilité insuffisante, durée de vie insuffisante, pollution difficile à maintenir dans les normes = abandon de la formule sur automobile, le système d'injection pneumatique a été cantonné aux petits 2 temps essence ou alors aux très gros diesel à fuel lourd...
On s'en fout pas mal de ce qu'un 2 temps fout une branlée à un 4 temps, ce qui nous intéresse c'est: bruit et pollution minimale à puissance égale, et là y a pas photo...
Les bagnoles turbo essence des années 80 (de véritables gouffres à essence) c'est la préhistoire par rapport à ce qui se fait aujourd'hui, époque ou l'on est capable de tirer, avec un tricylindre 1000cc suralimenté, autant de puissance et de couple et avec autant d'agrément que sur certains V6 de 3 litres turbo de ces années là...faut revenir sur terre...