Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

J'ai reçus un lien qui laisse rêveur, vous comprendrez en l'ouvrant que quelqu'un est passé à côté de la plaque quelque part, il y a quelques années de cela

http://www.youtube.com/watch?v=nVzj3_MUBjE

Incroyable , non ?

Pourquoi ce truc n'a t il pas vus le jour, problème énergétique ?

Il faut reconnaitre qu'avec les matériaux actuel on pourrais faire quelque chose de fou avec ça, non ?
Transmission par courroie crantée, suspension, à long débattement, cylindre en matériaux composite (gonflable?), il y as de quoi rêver et construire là....

Miaou...

Bonjour Lietseu

Il est rigolo ton tracteur des neige et semble particulièrement maniable.
Il manque juste le rendement par rapport à des chenilles "classiques" pour se rendre vraiment compte si c'est une solution valable oubliée.

http://www.youtube.com/watch?v=MCC0VT6_ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=1uynmApj ... re=related

sur une bonne couche de neige ce systeme marchera pas plus mal que des vrai chenille ... mais si pas assez de neige ce sera la catastrophe ! meme plus moyen d'avancer sans tout user en 100m

donc les bonne vieille chenille ont de l'avenir

c'est pas tres nouveau , j'avais vus ca sur un livre pour enfant .. soit disant un truc en russie ... j'ai 51ans donc le livre pour enfant c'etait il y a bien longtemps ...

et meme avec beaucoup de neige la vraie chenille me parait a la fois plus efficace et plus facile a construire

Les Bombardier utilisé dans les centres de ski sont beaucoup plus efficace et surtout en pente fortement incliné!

Impossible que ça rivalise par exemple, avec une simple motoneige mach z 1000 d'origine, qui peut seulement atteindre 180 km/h...

Ce qui compte c'est la surface au sol du système de traction et le poids du véhicule, plus elle est importante et el véhicule léger, plus la charge sera répartie et moins l'engin s'enfoncera, quel que soit le système.
Après, chaque mode de traction a ses avantages et ses inconvénients, mais en dehors de ça, il me semble que c'est secondaire.

A mon avis les cylindres doivent souffrir d'une usure importante, même sur la neige et la glace, ça doit être la raison de l'abandon du concept.

Sinon c'est quand même impressionnant, surtout pour l'epoque.

chatelot16 a écrit :sur une bonne couche de neige ce systeme marchera pas plus mal ....
c'est pas tres nouveau , j'avais vus ca sur un livre pour enfant .. soit disant un truc en russie ... j'ai 51ans donc le livre pour enfant c'etait il y a bien longtemps ...

et meme avec beaucoup de neige la vraie chenille me parait a la fois plus efficace et plus facile a construire

Salut chatelot, tu regarderais pas la date ? et la démo sur herbe grasse...

1924 c'est pas d'hier, la question principale est mais bon sang pourquoi n'a t on pas creusé plus loin et pourquoi ne pas remettre ça au gout du jour?
C'est fiable les chenilles?
Ca peut durer combien de temps et ça coute quoi ?

Miaou

Lietseu a écrit :

chatelot16 a écrit :sur une bonne couche de neige ce systeme marchera pas plus mal ....
c'est pas tres nouveau , j'avais vus ca sur un livre pour enfant .. soit disant un truc en russie ... j'ai 51ans donc le livre pour enfant c'etait il y a bien longtemps ...

et meme avec beaucoup de neige la vraie chenille me parait a la fois plus efficace et plus facile a construire

Salut chatelot, tu regarderais pas la date ? et la démo sur herbe grasse...

1924 c'est pas d'hier, la question principale est mais bon sang pourquoi n'a t on pas creusé plus loin et pourquoi ne pas remettre ça au gout du jour?
C'est fiable les chenilles?
Ca peut durer combien de temps et ça coute quoi ?

Miaou

Les chenilles de Moto-neige peuvent tenir jusqu'à 40 000 km et demande bien moins d'effort et d'énergie que ces "drums"!

En pente ce système ne fonctionne pas, sur la vidéo que j'ai posté plus haut il mentionne bien que ça ne marche pas dans la neige légère et épaisse!