Remplacer chaudiere fioul par moteur voiture
Publié : 26/10/16, 23:02
Bonjour,
Je poste ici une idée, que je ne dois pas être le premier à avoir eu bien sûr, puisque c'est de la cogénération.
On part d'un constat simple: ma voiture diesel utilise 30% de l'énergie du carburant pour me déplacer, le reste soit 70% est perdu en chaleur.
Question: comment ne plus perdre ces 70%?
Idée tordue: on met une cuve d'eau sur la voiture, l'eau chauffe en roulant. En rentrant on a de l'eau chaude
C'est nul, on surconsomme pour transporter l'eau, et la capacité de stokcage est très limitée.
Alors du coup, si on laissait la voiture à la maison pour l'utiliser comme chaudière plutot que voiture?
Donc, on laisse la voiture à la maison. On pose ses roues avants sur des rouleaux qui entrainnent une génératrice électrique agricole (fiable, pas trop chere et puissante).
On installe un échangeur sur le circuit de refroidissement de la voiture et un autre sur l'échappement.
Maintenant, quand on a besoin de chauffage, la voiture démarre et produit de l'eau chaude (70%)
Pendant qu'elle tourne, on profite de la force motrice pour faire de l'électricité et charger la voiture électrique (si déjà chargée alorsé on actionne une pompe a chaleur).
Bilan:
- plus besoin de chaudiere ni de chaufagiste, cogénération sans achat d'un moteur supplémentaire
- électricité a volonté (et fiable pas comme les petits groupe electrogène) et en toute autonomie
- tout le monde a une voiture, donc pas de gros investissement
- on roule électrique (pas de fumée en ville... j'ai pas dis ça pollue pas, c'est vert, bref le baratin habituel)
- avant sur 1000€ annuels de carburant, on perdait 700€ sur la route, maintenant ces 700€ chauffent la maison. A extrapoler à l'échelle d'un pays.
- peu fonctionner à l'huile avec un bon vieux diesel
Cout de l'opération:
- rouleaux pour roues avant (a bricoler) xx€
- génératrice 3000€
- échangeur circuit refroidissement à plaque 100€
- échangeur échappemment (serpentin cuivre?) 100€
Disons donc 5000€ à la louche, soit le prix d'un belle chaudière au fioul.
Merci de me dire si le sujet a déjà été abordé et vos remarques et liens éventuels vers réalisations.
PS: si quelqu'un sait faire, ce serait interessant de calculer combien de MWh on pourrait économiser à l'échelle de la France et comparer avec la production nucléaire par exemple.
Je poste ici une idée, que je ne dois pas être le premier à avoir eu bien sûr, puisque c'est de la cogénération.
On part d'un constat simple: ma voiture diesel utilise 30% de l'énergie du carburant pour me déplacer, le reste soit 70% est perdu en chaleur.
Question: comment ne plus perdre ces 70%?
Idée tordue: on met une cuve d'eau sur la voiture, l'eau chauffe en roulant. En rentrant on a de l'eau chaude
C'est nul, on surconsomme pour transporter l'eau, et la capacité de stokcage est très limitée.
Alors du coup, si on laissait la voiture à la maison pour l'utiliser comme chaudière plutot que voiture?
Donc, on laisse la voiture à la maison. On pose ses roues avants sur des rouleaux qui entrainnent une génératrice électrique agricole (fiable, pas trop chere et puissante).
On installe un échangeur sur le circuit de refroidissement de la voiture et un autre sur l'échappement.
Maintenant, quand on a besoin de chauffage, la voiture démarre et produit de l'eau chaude (70%)
Pendant qu'elle tourne, on profite de la force motrice pour faire de l'électricité et charger la voiture électrique (si déjà chargée alorsé on actionne une pompe a chaleur).
Bilan:
- plus besoin de chaudiere ni de chaufagiste, cogénération sans achat d'un moteur supplémentaire
- électricité a volonté (et fiable pas comme les petits groupe electrogène) et en toute autonomie
- tout le monde a une voiture, donc pas de gros investissement
- on roule électrique (pas de fumée en ville... j'ai pas dis ça pollue pas, c'est vert, bref le baratin habituel)
- avant sur 1000€ annuels de carburant, on perdait 700€ sur la route, maintenant ces 700€ chauffent la maison. A extrapoler à l'échelle d'un pays.
- peu fonctionner à l'huile avec un bon vieux diesel
Cout de l'opération:
- rouleaux pour roues avant (a bricoler) xx€
- génératrice 3000€
- échangeur circuit refroidissement à plaque 100€
- échangeur échappemment (serpentin cuivre?) 100€
Disons donc 5000€ à la louche, soit le prix d'un belle chaudière au fioul.
Merci de me dire si le sujet a déjà été abordé et vos remarques et liens éventuels vers réalisations.
PS: si quelqu'un sait faire, ce serait interessant de calculer combien de MWh on pourrait économiser à l'échelle de la France et comparer avec la production nucléaire par exemple.
