Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bonjour,

J'ai déposé un nouveau brevet pour le stockage d'énergie avec l'azote liquide, il s'agit d'un moteur capable de produire de l'azote liquide et d'utiliser l'azote liquide préalablement produit pour restituer de l'énergie mécanique.

L'amélioration que j'apporte est que le moteur est capable d'utiliser le froid de l'azote liquide tout comme il améliore la production de l'azote liquide.

Les calculs thermodynamique donnent 240 Wh par kilogramme d'azote liquide pour 240 Wh d'énergie pour produire 1 kg d'azote liquide.

le rendement global devrait tourner autour de 60%

Le brevet sera diffusé dans le journal officiel vendredi 16 mars 2018...après demain.

en attendant voila le site https://www.eric-dupont.in

Eric DUPONT a écrit :Les calculs thermodynamique donnent 240 Wh par kilogramme d'azote liquide pour 240 Wh d'énergie pour produire 1 kg d'azote liquide.

le rendement global devrait tourner autour de 60%

Euh tu peux développer?

Christophe a écrit :Euh tu peux développer?

15 pages il y a 3 ans ici même sans la moindre information technique...

Le retour d'Eric DUPONT,

Je ne porte aucun jugement sur votre brevet/moteur, mais votre site...



"compteur de chiffres" : les nombres sont bidons.

Et l'orthographe aussi ! à mon avis cette page n'apporte rien.

Le côté positif: de belles photos (qui n'ont qu'un rapport allusif au procédé) et des traductions en plusieurs langues (aussi peu correctes qu'en Français...).

Du nouveau qui se répète à l'infini http://forums.futura-sciences.com/envir ... sible.html

vous inquiétez pas, je vais développer puisque j'ai déposé une demande de brevet comme vous me l'avez conseillé.

l'azote liquide sous pression puisé du réservoir passe dans un échangeur où il se trouve vaporisé. Puis l'azote est détendue dans le moteur avec une injection d'eau. On obtient 160 Wh/kg d'azote.

L'invention est la suivante. l'air qui passe dans l'échangeur pour réchauffer l'azote liquide se trouve donc refroidi à très basse température, environ -150°C, cet air passe dans un compresseur où il est comprimé a 40 ou 50 bar, la température de l'air monte a 20°C. l'air est ensuite détendue dans le moteur avec une pulvérisation d'eau . ce petit système augmente de 80 Wh/kilogramme d'azote liquide l'énergie récupéré.

Voilà, c'est breveté.

le moteur est également réversible en générateur d'azote liquide, le compresseur permet de détendre l'azote refroidi dans l'échangeur tandis que le moteur comprime l'azote.

c'est breveté.

Eric DUPONT a écrit :L'invention est la suivante. l'air qui passe dans l'échangeur pour réchauffer l'azote liquide se trouve donc refroidi à très basse température, environ -150°C, cet air passe dans un compresseur où il est comprimé a 40 ou 50 bar, la température de l'air monte a 20°C. l'air est ensuite détendue dans le moteur avec une pulvérisation d'eau . ce petit système augmente de 80 Wh/kilogramme d'azote liquide l'énergie récupéré.
Voilà, c'est breveté.

Donc "l'invention" consiste à comprimer de l'air via un compresseur pour le détendre immédiatement ensuite dans un "détendeur". C'est bluffant...

oui, compression adiabatique, suivi d'une détente isotherme.