Forhorse a écrit :Quand j'ai acheté ma voiture il y a 2 ans et demi, un trajet de 600km pour aller rendre visite à ma famille était pratiquement impossible en électrique (très difficile en été, impossible en hiver sauf à y mettre 2 jours)
Et hormis dans certaines régions un peu perdues (massif central) c'est la tendance un peu partout.
Ben, en 2015, avec une ion et celle là c'était 14.5 kWh de batterie, et charge en chademo uniquement, 1 borne chademo pour 100 T2 pour la zoé, on faisait déjà 400 km dans la journée, fallait hyper bien préparé, et pas de vrai plan B possible, hormis la prise 220V.
En 2018, avec une Zoé ZE40, avec des bornes à chaque coin de rue en 22 kW triphasé, 500 km se font tout seul.
Avec le développent du Combo CCS, maintenant, tu n'y pense même plus réellement, sauf à préparer ton parcourt, pour savoir où tu vas t'arrêter, en essayant de prévoir pour ton bien être, et le bien de la charge, le bon compromis ..
Sur mon kona, je n'ai pas de préchauffage de batterie, pour la charge rapide, il serait bien, si on est pas craintif, d'arriver à une borne avec 5-10% restant, histoire que la batterie prennent assez vite les kW, et de ne mettre, que ce qu'il te faut pour atteindre la suivante ....
Bon, je ne serre plus fesse, généralement, quand je m'arrête, j'ai encore au moins 30-40%, et de ce fait, pour charger jusqu'à 80%, c'est un peu plus long ....
Mais arriver avec 5-10% de charge, avec le nombre de bornes, c'est maintenant 99% de chance de pouvoir charger.
Et si vraiment par coup de pas de bol, tu ne pouvias y charger, tu prends une borne T2, jusqu'à 22 kW, moi, c'est que 11 ....
