Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bonjour je dispose d'une saxo électrique (avec une autonomie de 100 km) pour mes petits trajet maison-boulot, mais pour aller à mon boulot je doit faire 140 km (aller-retour) et mon patron ne veux pas que je la recharge sur mon lieu de travail.
Donc je voudrais savoir avec quel genre de système je peux recharger ma voiture en roulant?

premierement, change de patron, c'est un con !!
si il est pas foutu de comprendre que ça lui coutera quasi rien de faire une charge partielle.
d'ailleurs, lui as-tu au moins exposé le cout de l'affaire.
50km de recharge partielle = environ 6kwh soit moins d'un euro.
au pire tu lui demande de diminuer ta paye de 20euros par mois.

deuxiemement: ta voiture recharge dejà lors des descentes.

troisiemement, oublie tout autre solution de recharge en roulant à part le panneau solaire sur le toit mais c'est negligeable (environ 1,5kwh maximum pendant tes 8 heures de boulot ensoleillés)

pour t'en convaincre, regarde cette petite présentation powerpoint que j'avais faite il y a quelques temps. c'etait pour les velos mais le raisonnement est le même.

c'est la

sinon, j'ai une solution, tu me vends ta saxo
pas cher, bien sûr

Peut-être un groupe électrogène sur une remorque (charge aussi la voiture à l'arrêt) ?

max70 a écrit :Bonjour je dispose d'une saxo électrique (avec une autonomie de 100 km) pour mes petits trajet maison-boulot, mais pour aller à mon boulot je doit faire 140 km (aller-retour) et mon patron ne veux pas que je la recharge sur mon lieu de travail.
Donc je voudrais savoir avec quel genre de système je peux recharger ma voiture en roulant?

As-tu posé la question ou fait une recherche sur www.forum-auto.com ou http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/portal.php ?

Ajoute une batterie en plus...tu les aura tes 140km

Vous allez arrêter de lui raconter des bétises? Et pkoi pas le télétravail? (140km par jour c'est pas rien...)



Bon sans rire, à part l'hybridation (du "pauvre"?) comme déjà dit, jvois pas trop de solution.

Y aurait peut être ceci mais je doute qu'en 8h cela te fasse gagner l'équivalent de 40km...

https://www.econologie.com/forums/charge-d-u ... t1173.html

Sinon récupérer l'électricité statique du frottement avec l'air...mais là aussi puissance faible mais les 2 seraient compatibles...

ps: c'est quoi la capacité actuelle de tes batteries exactement?

dirk pitt a écrit :c'est la

Pas mal Dirk! C'est de toi? Les chiffres sont "perso" ? J'ai juste un doute sur les 20W de "cables et commandes" tu crois pas?

Bonne conclusion: récupération du freinage ca serait une voie envisageable dans son cas.

Il faudrait monter un alternateur dont l'excitation ne serait effective qu'en phase de déceleration... en plus ca économiserait les freins

Je crois que c'est ce que fait BM de serie avec leur nouvelle gamme d'ailleurs: https://www.econologie.com/forums/bmw-effici ... t4303.html

Disent que ca fait économiser...3%...pas grand chose mais mieux que rien!

C'est pkoi il faudrait savoir sa capacité et combien de kWh il aurait besoin...

ton patron est un gland !!!
tu demontes la ptite plaque qui est au bas des eclairages publics
et tu te branches !!! c'est la methode des road people...
ton patron est un gros naze mais ya bien quelqu'un de sympa
aux alentours... en payant bien sûr !

Ben ptete qu'il bosse chez...TOTAL...