Did67 a écrit :Forhorse a écrit :Déjà mettre des batteries en parallèle c'est une connerie ...
Ah bon ?????
Tu peux expliquer où tu vois la connerie ????
C'est bien simple, dans la pratique, hormis à utiliser des circuits équilibreur usine à gaz, il est quasi impossible d’équilibrer le courant qui circule dans les batteries.
Et si au début, quand les batteries sont neuves et presque parfaitement identiques, tout vas pour le mieux dans le meilleur des mondes, dès que les batteries commencent à avoir un peu de bouteille, c'est la débandade.
En effet, il est presque inévitable qu'une batterie va "s'user" plus que l'autre (disparité des matériaux, des températures, des courants, etc...). Une des deux présentera donc toujours une charge légèrement plus faible. Tant qu'on en est cycle de charge ou de décharge, pas de soucis particulier (du moins au début) les deux batteries débitent ou reçoivent du courant.
Par contre dès que l'installation se trouve au repos, ou que le courant consommé dévient négligeable au regard de la capacité des batteries, la batterie la plus chargée va se décharger dans l'autre pour que les tensions s’équilibrent.
Hors, cette équilibre ne se produira jamais puisque justement il n'est pas atteins pendant la charge normale parce qu'une des batteries présente une usure plus prononcée.
Du coup on perd du courant et donc de la capacité pratique.
Si au début c'est négligeable, plus ça va plus ça empire. Au final on se retrouve avec une banque de batteries inutilisable et morte avant l'heure puisqu'il est alors impossible de les charger complètement d'une part (mais ça c'est valable pour toute batterie un peu ancienne) mais surtout qui s'autodécharge à une vitesse grand V
Et ça c'est pas la théorie, je l'ai expérimenté sur ma première installation.
J'étais en 12V avec deux batteries strictement identiques (même modèle achetées le même jour au même endroit) montée en parallèle, en soignant le câblage de manière à équilibrer le plus possible les courants de charge / décharge
Au bout d'un certain temps j'ai fait évoluer mon installation et je suis passé en 24V, les batteries ont été mise en série... Et j'ai immédiatement constaté une augmentation significative de la capacité (alors que c'était les même batteries, donc théoriquement la même capacité disponible) tout simplement parce que le phénomène d'auto-décharge mutuel avait déjà commencé à se produire.
Problème qui bien entendu ne se pose pas quand les batteries sont en série.
La mise en parallèle de batterie c'est un cataplasme sur une jambe de bois pour pallier à un sérieux problème de dimensionnement d'une installation. Dans 99.9% des cas je suis certain qu'on peut s'en passer.
(il suffit de regarder les engins de traction et les différents appareils et véhicules fonctionnant sur batteries, jamais je n'ai vu de montage en parallèle)
Et c'est de toutes façon une règle élémentaire de base en électrotechnique, on ne met pas 2 générateurs de tension en parallèle. (du moins pas d'une manière aussi simple et brutale)
Et c'est pas parce qu'on peut le faire avec des batteries sans que ça nous pète à la gueule que c'est forcement quelque chose de techniquement correcte.
