Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Un certain constructeur hongrois dont j' ai deja parle il y a longtemps propose dans le cahier des charges de son futur vehicule hybride un systeme original de recharge de la batterie.
Sur le toit du vehicule il y a des cellules photovoltaiques qui a l' arret pourraient recharger completement la batterie du vehicule en une journee et qui pourraient garantir une autonomie de 24 kms en mode pur electrique par jour.
Est ce possible reellement ?
Quid de l' ajout d' une eolienne pour completer et recharger plus rapidement ?

Lire mon 2ieme message sur ce sujet: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... 10007.html

Sur le toit c'est très limité mais en règle générale, oui c'est intéressant d'utiliser du solaire PV pour les transports...mais ca n'est pas intéressant pour "tout le monde"...car plus aucune rentrée de taxes sur les "transports électro solaires"...

Il y a un an j'avais imaginé un carport solaire: https://www.econologie.com/forums/projet-pv- ... t8233.html



Malheureusement le projet n'a pas (encore) pu se faire...

le toit du vehicule ? bof trop petit

bof on ne gare pas forcement la voiture ou il y a du soleil

paneau depliable dans tous les sens ? bof , augmentation du poid a trainer donc perte d'energie superieure au benefice

les couteux panneau solaire doivent etre bien placé a la maison , pour produire au maximum , et pas que pour la voiture

si l'edf fesait son travail logiquement , on vendrait tou a edf sans se poser de question , meme quand la voiture n'est pas au garage , et on acheterai ce qu'il faut la nuit

hela edf est obligé d'acheter a un tarif ridiculement elevé pour ceux qui on la chance de faire la bonne instalation , et ne veut rien acheter pour les autres ...

les autre doivent donc pour utiliser le soleil rester a des bonne vieilles batterie fixe , chargé le jour au soleil et ensuite utilisé pour charger la voiture la nuit : double perte !

autre solution , tiroir de batterie interchangable dans le vehicule ! avec 2 pack de batterie on en laisse un a la maison pour charger au soleil et on roule avec l'autre ... mais ca necessite une architecture de voiture concue pour , pas une voiture a essence , avec batterie n'importe ou

chatelot16 a écrit :...autre solution , tiroir de batterie interchangable dans le vehicule ! avec 2 pack de batterie on en laisse un a la maison pour charger au soleil et on roule avec l'autre ... mais ca necessite une architecture de voiture concue pour , pas une voiture a essence , avec batterie n'importe ou

Ce sera en effet la meilleure solution.
Enfin ce genre de solution permettra le développement des réseaux intelligents G2V et V2G pour Grid to Vehicle et Vehicle to Grid. Cette vision du partage en réseau des besoins en énergie permettrait rapidement de s'affranchir du nucléaire et des energies fossiles (Pétrole, Gaz "naturel", charbon...). L'idée étant de produire local en énergies renouvelables et de disposer d'un stock d'énergie locale disposée dans des batteries, dont celles des véhicules électriques reliés au réseau.
Ainsi les gestionnaires du réseau (grid) pourraient effacer les pics de prodution et les démarrages des centrales d'appoint au fuel, au gaz ou au charbon en puisant l'énergie dans les véhicules et en éteignant à distance les consommateurs superflux par l'intermédaire de nouveaux compteurs.

Cela pose néanmoins de nombreux problèmes car il faut gérer de façon très précise le réseau et l'utilisation des batteries accélère leur vieillissement. Cependant le "recyclage" de batteries ayant perdu trop de potentiel pour une utilisation sur véhicule électrique est envisageable avec bonheur...
Une véritable approche econologique à grande échelle.

avoir 2 batterie interchangable 1 dans la voiture et une a la maison permet non seulement de stocker l'energie solaire , mais aussi de participer a la regulation du reseau !

avec un super compteur donnant un tarif variable dans la journé , on peut au moins charger a la periode ou l'edf est le moins cher

on poura aussi quand l'edf le voudra , charger quand c'est pas cher , et revendre l'electricité quand elle est beaucoup plus chere , et aider le reseau a passer les pointes !