Recharger un véhicule par induction électrique en roulant!

[Gdriver27]

La société néo zélandaise IPT, a mis au point un système de recharge sans fil par couplage inductif par résonance.

Apparemment la société Delphi est également sur cette technologie.

Je trouve la proposition de IPT très séduisante et surtout ça laisse présager une possible utilisation de véhicules électriques sur de longs trajet.
Reste à savoir combien de temps ca mettra à être disponible sur nos routes...


http://www.technologicvehicles.com/fr/n ... -induction

[Christophe]

Langlois en a parlé dans ses webzine Transport 21, je ne sais plus quel numéro: https://www.econologie.com/forums/transport- ... t8306.html

Le coût d'équipement est simplement prohibitif et les effets sur la santé méconnu.

Bref, je pense pas que cela soit une bonne idée sauf dans des cas très précis (parc fermé par exemple)...

[Obamot]

Même si c'est cher, ça ne serait pas bête de développer l'infrastructure un jour, surtout lorsque nous en viendrons au remplacement des accumulateurs par des supercondensateurs...

Mais là on met la charrue devant les bœufs! Avant de développer la demande de consommation d'électricité, il faudrait développer des projets comme Désertec d'abord... Sinon on fait le jeu du nuke

[bernardd]

C'est n'importe quoi !

Il faudra mettre un panneau "interdit aux personnes avec pacemaker" ?

Et personne n'a aucune idée de l'impact sur la santé : autant aller dormir dans le pylone d'une 400KV...

[dedeleco]

C'est de la folie pure de mettre tout le monde les fesse sur des plaques à induction de 100KW !!!

Il est possible de réaliser des batteries fiables en mettant les milliards à développer les réacteurs et armes nucléaires sur le développement des batteries au lieu de bloquer leur développement avec les brevets bidons du lobby nucléaire !!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 10148.html

[elephant]

Ce genre de truc serait aussi coûteux que les trains à suspension magnétique, et puis, vous imaginez les tonnes de cuivre pour faire les routes et les mégawatts perdus ?

Par contre, dans les entreprises, un système de charge sur parking qui éviterait de devoir sortir le fil du coffre, doublé d'un "chargeur intelligent"

[Christophe]

Bof...plus j'y pense plus je me dis: FBI...on économise un cable mais il faut ouvrir la chaussée ou la place de parking (d'ailleurs ca existe déjà), pour y mettre un système d'induction qui consomme bien plus de cuivre que le cable économisé et en plus avec l'induction, on a plus de pertes...

La seule application éventuellement intéressante que je vois serait pour le biberonnage des autobus urbains car il n'y aurait pas besoin de connexion mécanique. Car sur un arrêt de moins de 2 min il est délicat de perdre 2*30 secondes pour cabler la recharge...

Cf: https://www.econologie.com/forums/autobus-el ... 10056.html

On peut éventuellement imaginer la même chose aux feux rouges pour les voitures...mais à quel prix?

[elephant]

Sur les places de parking, pas besoin d'ouvrir, si ce n'est pas trop épais ( 10-15 cm) . Mais je pensait plutôt à un système avec des contacts protégés. Les pertes de l'induction sont excessives.

[Flytox]

S'il faut équiper les routes, il y a encore plus intéressant encore.

http://www.youtube.com/watch?v=SKbhgZTGrtM

[Christophe]

Hihiih Flytox...

Mais c'est pas du jeu ces courses: il y a une des 2 voies qui toujours plus longue que l'autre...Sauf si y a un croisement / inversion à un moment...

N'empeche c'est du beau matos on dirait, les dérapages sont énormes