Honda Fit électrique ou hybride plug-in pour 2012

[Christophe]

Honda vient d’annoncer au Salon de l’auto de Los Angeles ses deux prochains véhicules à motorisation électrique qui devraient sortir en 2012: une Fit tout électrique et une voiture hybride branchable dont la compagnie n’a montré que la plateforme pour le moment.



La Fit électrique aura une autonomie de 160 km et une vitesse maximale de 145 km/h, alors que l’hybride branchable pourra rouler uniquement à l’électricité sur 16 à 24 km (semblable à la Prius branchable de Toyota), en autant que la vitesse soit inférieure à 100 km/h. Pour les vitesses supérieures à 100 km/h le moteur à essence aidera le moteur électrique.

Voir http://www.greencarcongress.com/2010/11 ... .html#more



Il semble bien que le nouveau président de Honda, Takanobu Ito, ait compris tous les avantages des véhicules hybrides branchables, lorsqu’il annonçait, le 20 juillet 2010, l’intension de Honda de mettre sur le marché en 2012 une voiture tout électrique et une voiture hybride branchable. Car, Bloomberg Businessweek rapportait ses propos http://www.businessweek.com/news/2010-0 ... -push.html
[1] à l’effet que les voitures électriques ne vont pas atteindre une demande du niveau d’un marché de masse avant 20 ou même 30 ans, ajoutant que les véhicules hybrides branchables sont une solution plus réaliste d’ici là.

[1] Bloomberg Businessweek , Honda’s Ito Eases Skepticism, Joins Plug-in Car Push, 20 juillet 2010. Voir www.businessweek.com/news/2010-07-20/ho ... -push.html


Bien cordialement

Pierre Langlois, Ph.D.
Physicien: consultant / auteur

[Obamot]

Quel type de stockage?

La Honda c'est un peu "la BMW japonnaise" (pour avoir eût une Civic "maousse costaud" de deuxième génération), donc c'est alléchant.

Toyot' viens d'annoncer 11 modèles hybrides pour l'année prochaîne (MDI ferait bien de ne pas trop traîner...)

[Maximus Leo]

La Honda c'est un peu "la BMW japonaise"

On dit ça parfois mais ces deux entreprises n'ont pourtant vraiment rien en commun :

BMW fait des produits élitistes, c'est la volonté du principal actionnaire, la dynastie Quandt, une famille aristocratique bavaroise dont les membres figurent parmi les plus grandes fortunes mondiales.

Honda a toujours fait et continuera à faire des produits populaires, telle était la volonté de son fondateur, Soïchiro Honda, un fils de forgeron, resté un homme modeste toute sa vie avec un salaire puis une retraite d'ingénieur .

Le contraste est saisissant entre les sites de BMW Allemagne :

http://www.bmw.de/de/de/index.html

et celui de Honda Japon :

http://www.honda.co.jp/

[Obamot]

Excellent: Maximus Leo !!! C'est vrai que la différence est de taille (le modèle qui figure sur le dessin de la page d'accueil est solide comme un tank!). Merci de cette précision fort utile, qui explique pas mal de choses quant au contexte. J'avoue une nette préférence pour Honda (j'ai eu les deux). Bien que dans les générations actuelles, plus aucun véhicule ne me tente... Il y a une époque récente ou l'on était encore en mesure de trouver des véhicules avec ailes boulonnées! Aujourd'hui le pare-choc est mort d'entrée en cas de collision, ce qui coûtera à tout les coups un bras, même pour un petiti accrochage, dès lors que l'aile sera aussi touchée...
Comme «progrès» ça ne le fait pas, j'attends qu'on en revienne à des formules plus «traditionnelles»

[Christophe]

En allant sur le site "worldwide" d'Honda, il y http://world.honda.com/ tout de suite moins de constraste...

Probablement que les auteurs voulaient une "authenticité" pour le site en japonnais...suis pas spécialite des sites nippons...

Sinon, Honda fait des petits jets privés depuis peu: http://hondajet.honda.com/ (marrant le positionnement des réacteurs). Des produits populaires tu disais?

Les motos Honda sont aussi les motos les plus chères en moyenne de gamme parmis les 4 grands constructeurs nippons (la Goldwing c'est pas une moto de "pauvre"...)

[Maximus Leo]

Le leitmotiv de Soïchiro Honda a toujours été : "Nous voulons être près des gens" et une part très importante de l'activité de Honda c'est le jardinage, l'art floral, la culture potagère :

http://www.honda.co.jp/flower/

http://www.honda.co.jp/helloyasai/?from=rcount



Pas grand chose à voir avec BMW... Autant Honda cherche à être proche des "gens" (des salauds de pauvres, quoi) autant BMW cherche à s'en éloigner.

[Maximus Leo]

En allant sur le site "worldwide" d'Honda, il y http://world.honda.com/ tout de suite moins de constraste...

Probablement que les auteurs voulaient une "authenticité" pour le site en japonnais...suis pas spécialite des sites nippons...

Sinon, Honda fait des petits jets privés depuis peu: http://hondajet.honda.com/ (marrant le positionnement des réacteurs). Des produits populaires tu disais?

Les motos Honda sont aussi les motos les plus chères en moyenne de gamme parmis les 4 grands constructeurs nippons (la Goldwing c'est pas une moto de "pauvre"...)

Combien de 50cc vendus par Honda depuis 1948, des centaines de millions probablement et combien de Goldwing ?

[Christophe]

Tout à fait et ca en fait des millions de tonnes de CO et d'imbrulés

Qui aime bien, taquine bien

Euh on parle de quoi sur ce sujet de nouveau?

[Maximus Leo]

Tout à fait et ca en fait des millions de tonnes de CO et d'imbrulés ?

Ça fait beaucoup de pollution par ces centaines de millions de salauds de pauvres alors que quelques milliers seulement de privilégiés en Goldwing ça pollue peu finalement...

[Christophe]

Oh grand Maximus, quelle susceptibilité... bon j'avoue t'avoir cherché

On recentre svp sur la Fit électrique ?