Remundo a écrit :
Pour un prix comparable, je préfère techniquement une Ampéra ou une Volt.
Oui, je ne veux pas défendre la Prius. C'est vraiment pas mon truc !
Pour 22 ou 23 000 euros, j'ai donné ma solution : remplacer la chaudière fuel par une chaudière pellets / remplacer la Xantia TD par une C1 GPL. [là, je récupère les mises de fond par un coût de fonctionnement plus faible]. Ma C1 GPL "frisait" la Prius question émissions, consommation... ET là, je passe radicalement de 4 500 l de carburant fossiles à moins de 2 000.
[c'est encore trop ; j'attends en effet une évolution coté VE "pure" genre Czéro + toit PV sur la maison pour l'alimenter ; mais là, c'est sans espoir de récupérer intégralement la mise !!! Ce sera popur quand mes enfants ont fini leurs études et arrêtent de me siphonner financièrement]
[mais je l'ai dit, c'est aussi lié au fait que les enfants grandissent et volent de leurs propres ailes ! Cela permet de rebattre les équations énergétiques !]
Une dernière fois, je ne voulais pas dissuader d'éventuels acheteur de Prius. Si on ne compte pas, c'est mieux que d'acheter un Q8...
Je voulias simplement inciter à réfléchir sa consommation d'énergie fossile globalement et à rechercher, chacun en fonction de sa situation (où il vit, comment il se chauffage, comment il "doit" de déplacer - tout le monde ne choisit pas, etc), la meilleure éfficacité en terme de CO² fossile économisé par rapport à la somme qu'il peuyt dégager.
J'avoue que les constructeurs automobiles sont forts pour nous faire corire à une "révolution" alors que ce sont des améliorations à la marge (en général). Ce ne sont pas des "ruptures" dans les modèles énergétiques.