Votre avis est un peu excessif parce que vous n'avez pas essayé.
En passant de la voiture au scooter électrique j'ai cru que je n'y arriverait pas tellement j'étais secoué comme un prunier sur mon scoot avec des roues de 10 pouces, je voyais tout trouble et je venais à peine de franchir la quarantaine.
Aujourd'hui je me remet d'une fracture du genou et découvre l'ampleur de mon état physique, avec la fonte musculaire de mes jambes et la perte de stabilité au niveau des genoux.
Circuler sur ces gadgets monoroue est loin d'être simple et demande une bonne condition physique, des réflexes et une excellente
proprioception.
Par ailleurs, ils sont certes des gadgets mais sont néanmoins capables de vous transporter/déplacer plus vite qu'à pieds sur des distances que l'on ne franchirait justement pas à pieds et sont moins encombrants qu'un vélo et qu'un gyropode comme le Segway.
Le Segway a lui aussi des concurents de plus en plus nombreux et a des tarifs de plus en plus "abordables" puisqu'on trouve désormais des gyropodes à moins de 1000€ et des monoroue concurrents du Solowheel à moins de 500€...
Les niveaux de qualité sont assimilables à ceux que l'on a entre un "Iphone" et un smartphone "noname". Il y a du bon et... du moins bon.
Tous ces transporteurs personnels sont des solutions transport pertinentes qui entrent dans le panel des transports multimodaux qui l'on doit associer aux transports intermodaux.
Aujourd'hui il est contreproductif, si on habite en banlieue ou à la campagne de ne prendre que sa voiture pour se rendre en ville.
Utiliser sa voiturer puis les transports en commun puis un transporteur personnel de ce type est plus efficace.
Le Solowheel entre en concurrence avec divers engins à propulsion musculaire ou motorisés que sont:
- Rollers, skates, patinettes, minivelos pliants... Pour la propulsion musculaire
- Electrorollers; mountains boards, vélos pliants assisté et patinettes électriques pour les engins motorisés dont certains existent aussi en versions pétaradantes et fumantes (à proscrire).
J'espère en 2015, troquer mon scoot électrique pour un vélo électrique performant qui me permettra de parcourir mes 35km quotidiens sans encombre. Je croise sur le pistes cyclables de plus en plus de personnes qui ont abandonné la voiture pour leurs trajets quotidiens de distances équivalentes. Ils sont gagnants sur tous les tableaux malgré le prix des vélo électriques que certains trouvent élevé, mais calculette en main le bilan est excellent.