Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

OSVehicle est une société Italienne qui a mis au point une plateforme innovante, modulable et open source afin que chacun puisse créer le véhicule dont il a besoin !
Le Tabby par OSVehicle est un châssis disponible en deux et quatre places qui s’assemble en une heure seulement!

Lien : http://technofuture.canalblog.com/archives/2015/06/24/31749045.html

Cela peut être très intéressant pour les petits budgets qui ont la flamme écolo...

Et courage à Christophe pour le maintien du forum et du site...

Il y a quand même quelque chose qui m'échappe dans le modèle à 3000€ :

Batterie 698€ (12V et 60Ah au plomb pesant 24kg)

Il y a une incohérence entre la capacité annoncée, le prix et le poids...


Une batterie 12V 60Ah à décharge profonde pèse bien 20kg, mais elle ne coûte que 170€...
Et une telle batterie ne donnera une autonomie que d'une ou deux dizaines de km.

A moins que le prix ne concerne un pack de 4 batteries 12V 60Ah, (pour une autonomie d'une cinquantaine de km) mais dans ce cas le poids sera de 80kg...

Et malgré que ce vehicule dans sa version 45km/h soit un quadricycle leger...On ne parle pas d'homologation...

Quand a 12V 70Ah...Avec les cellules lithium polymere prevues pour ma saxo..Je les fais en 7.2kg...

Macro a écrit :Et malgré que ce vehicule dans sa version 45km/h soit un quadricycle leger...On ne parle pas d'homologation...
...

la société etant italienne, ce serait bien qu'elle fasse homologuer son vehicule en catégorie europeenne L7E pour autant que ce soit possible pour un vehicule "non complet"
ensuite, le vehicule etant receptionné dans un pays européen, il est homologable dans les autres pays

dirk pitt a écrit :ensuite, le vehicule etant receptionné dans un pays européen, il est homologable dans les autres pays

Sauf si chaque véhicule assemblé par une personne différente est considéré comme un modèle unique...

Ah la fameuse homologation...C'était "mon" argumentaire pour ne pas développer "à fond" le dopage à l'eau pendant des années...et au final d'autres, moins scrupuleux ou moins droits que moi, l'ont fait à ma place!

Je pense que si on veut vraiment faire bouger les choses il faut prendre des risques, et ce n'est pas sur les gouvernements et leurs fonctionnaires bien trop habitués à leur confort (et méprisant le changement, souvent...), qu'on pourra compter pour le faire.

Autrement dit: l'homologation, on s'en carre !!! De toute façon une bagnole électrique à 3000€ n'aura jamais, au grand jamais, aucune chance d'être homologuée!

Donc construisons là et on verra après...

Me trompe-jè?



Au niveau techniques, on trouvera peut être des infos plus juste sur le site officiel? https://www.osvehicle.com/

il fut un temps ou andré citroên ou marius berliet construisaient un tacot dans leur garage , puis devenaient les constructeurs que l'on connait

ce temps est fini ... aujourd'hui il est impossible de construire et vendre des voiture trop simple

j'ai pourtant des projet mais en contournant l'impossibilité de vendre tant que de multiple normes ne sont pas respecté : ne pas vendre mais faire utiliser par des associé qui seront actionnaire d'une société qui a le droit de faire rouler des prototype pour faire leur mise au point

une société peu faire rouler des proto avec immatriculation en W et les faire assurer

la voiture bizare que l'on voit dans ce sujet ne me plait pas ... ma voiture ideale sera plus simple : simple comme un camion ! charge utile maximale pour un poid a vide minimum ... simplicité des forme pour reduire le prix de revient ... tout carré

S'il y a des volontaires, je suis plutôt pour m'inspirer de ça
Mais avec des modifications pour alléger et rendre ça moins couteux
http://www.wedemain.fr/Le-velomobile-80 ... _a954.html
qu'n pensez vous?

Alleger...Comment le truc est deja en kevlar...Il pese netre 30 et 40kg...Le BMX de compet a mon gamin pese deja 8kg900 et y'a rien sur un BMX: 2 roue un pedalier mono rapport un cadre un guidon une fourche...

De plus comme dit dans l'article il faut que la legislation evolue car en france c'est 25km/h...(encore que mon matra il assiste jusqu'a 30 avec une petite manip sur la console)

Ceci dit il y en a un qui roule avec un truc de ce genre par chez moi...Probablement avec une grosse assistance electrique car j'ai du mal a le suivre avec ma 106 elec sur les routes de campagne...

il y a maintenant une categorie velo electrique 45km/h en france mais avec immatriculation, carte grise et assurance.