Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

C'est très complet mais plutôt grand public donc par moment assez léger dans les explications scientifiques (hors sources donc allez voir les sources pour plus d'infos, lien ci dessous).

Ce sont des infos à jour en 2021 donc je vous le partage (rien déjà pour Guy et tous les autres qui pensent que le Lithium est une catastrophe écologique...). Je n'ai pas tout regardé encore.

Dans cette vidéo, je vous parle de la voiture électrique. Après un petit point sur les transports, on s'intéresse aux questions que soulèvent les batteries. N'hésitez pas à utiliser les repères temporels pour vous y retrouver:

0:00​​ • Introduction
2:10​ • Émissions de CO2 des transports
5:34​ • Pourquoi changer les transports
10:19​​ • Quelles alternatives au pétrole et à l'électrique ?
11:57​​ • Une voiture électrique, c'est quoi ?
13:38​​ • Qu'est-ce qu'une batterie ?
17:14​​ • Des limites géologiques au déploiement des batteries ?
21:00​ • Lithium & pétrole, des problèmes similaires ?
22:31​ • Ressources métalliques non conventionnelles ?
25:05​ • La possibilité de la substitution
26:38​ • Évolution rapide des batteries
27:45​ • Impacts écologiques de l'extraction minière
37:43​ • Durée de vie des batteries
41:23​ • Durée de vie du véhicule électrique
43:25​ • Seconde vie pour les batteries ?
45:01​ • Recyclage des batteries
51:12​ • Produire les batteries en Europe ?
54:55​ • Ouvrir des mines en France et en Europe ?
58:45​ • Les terres rares
1:01:45​ • Conclusion
1:03:28​ • Outro

Sources: https://www.lereveilleur.com/voiture-el ... -batterie/

Christophe a écrit :...
... (rien déjà pour Guy et tous les autres qui pensent que le Lithium est une catastrophe écologique...). ...

Qu'est-ce que ferait l'homme et qui ne serait pas une catastrophe ?
Brouter ?

Il est fou ! Brouter ça fait du méthane !

Mais pour le fond je suis d'accord avec toi : salauds d'écolos, toujours à voir le mal !

La transition (ou le retour) vers le LFP est la grande tendance de l'année 2021.


La batterie LiFePO4 (iron based) a tout les avantages sauf qu'elle est un peu plus lourde. Mais curieusement une Tesla fabriquée au USA (NCA ou NMC) pèse sensiblement le même poids qu'une Tesla fabriquée en Chine avec la techno LFP. (elles ont toutes les 2 la même autonomie)
La techno LFP permet de faire plus de km et surtout n'utilise pas de métaux rares (2 000 000 de km avec 5000 cycles et 400 km d'autonomie).

Tesla va passer du NMC au LFP sur toutes les voitures sauf les "long range" et "performance". Ca va faire baisser la pression sur le Nickel.
Les constructeurs chinois sont au LFP, alors que les Allemands sont (pour l'instant) au NMC.

Voici les prévisions selon les technologies:


https://www.canarymedia.com/articles/th ... ket-share/