Après avoir annoncé qu'elle allait tester des batteries à semi-conducteurs , BMW a reçu son premier lot en novembre 2023 de Solid Power et a continué à travailler sur des prototypes. Cependant, l'entreprise ne pourra pas produire de voitures à batterie à semi-conducteurs avant 2030. En attendant, Toyota pourrait lancer des voitures à batterie à semi-conducteurs dès 2026. Les batteries à semi-conducteurs sont déjà utilisées dans les stimulateurs cardiaques et certaines montres connectées , et des appareils comme les smartphones et les tablettes pourraient bientôt suivre.
Par rapport aux batteries lithium-ion, les batteries à l'état solide sont plus efficaces et délivrent plus de puissance avec la même taille de batterie. En conséquence, les batteries des véhicules électriques pourraient devenir plus compactes, se charger plus rapidement et peser moins lourdes, ce qui pourrait augmenter l'autonomie. Selon le magazine CAR, les batteries à l'état solide dureraient plus longtemps, avec jusqu'à sept fois plus de recharges au cours de leur durée de vie. Elles seraient également plus sûres, car le matériau électrolytique solide est ignifuge , contrairement aux batteries lithium-ion, qui sont connues pour présenter un risque d'incendie .
Actuellement, le seul inconvénient des batteries à l'état solide est la difficulté de les mettre à l'échelle à un stade précoce pour une utilisation à grande échelle, compte tenu des tests et des capacités de production limitées. De plus, la conception et la vérification des performances des batteries à l'état solide prennent du temps, ce qui contribue à retarder les dates de commercialisation pour certaines entreprises.
https://builtin-com.translate.goog/hard ... _tr_pto=rqSamsung veut lancer des batteries à semi-conducteurs d'ici 2027
https://wccftech-com.translate.goog/sam ... _tr_pto=rqIon Storage Systems a mis au point une cellule à l'état solide avec un électrolyte en céramique qui résiste à 1 000 cycles de charge et de décharge.
Ion Storage Systems possède l'une des plus grandes installations de production de batteries à l'état solide aux États-Unis et, grâce au financement qu'elle a reçu, elle pourra se préparer à produire à grande échelle ses piles qui, lors d'essais, ont déjà subi 125 cycles de charge et de décharge avec moins de 5% de dégradation. Ce résultat garantit qu'elles peuvent supporter plus de 1 000 cycles avant d'atteindre une perte de performance qui nécessiterait le remplacement de l'automobile.
https://insideevs.fr/news/724881/batter ... ion-masse/
