Réparation d'un vélo scooter hybride électrique chinois
Publié : 10/02/09, 18:33
Ce sujet fait suite au généreux don par LeJuste d'un vélo scooter hybride chinois qu'il a trouvé et que je suis entrain d'essayer de remettre en état.
https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... t7008.html
Voici les équipements "de série"
- clignotants (sur l'avant c'est certain, sur l'arrière peut être j'ai pas encore pu identifier)
- phare av/ar
- feu de stop
- accélérateur
- frein (1 mini tambour sur l'arrière uniquement)
- comodo coupe tout
- klaxon
- jauge à leds de charge de la batterie (si si!)
Le tout est en 24V DC, pareil pour le moteur, c'est un moteur de 200W.
Tout ceci me fait penser (surtout l'accélérateur et la jauge) que ce n'est pas un vélo à assistance électrique mais un hybride scooter-vélo...
En tournant la roue à la main (sans passer par la chaine: y a une roue libre donc impossible) le moteur sort du 4 à 5 V : il semble donc parfaitement réversible!
Voici quelques photos de l'autopsie !
Le moteur 24VDC 200W :
Guidon droit: accélérateur.
Guidon gauche : commande de clignotants, de klaxon, de feu (mais je crois que pas utilisé d'après le cablage) et un feu de stop sur l'unique frein (arrière).
Vue générale de la transmission avec mini frein à tambour et béquille:
Une partie du faisceau: heureusement qu'il y a les couleur mais 1 cable peut changer de couleur plusieurs fois entre l'avant et l'arrière!!
Le commodo et la "jauge" de charge:
La commande de clignotant:
La centrale électrique (que LeJuste avait déja photographié), elle est alimenté apparement directement en 230V (et doit donc contenir le circuit de recharge de la batterie).
Je suis entrain d'essayer d'identifier les différentes cosses, j'ai "défais" tout le faiseau pour ceci.
En voici 2 détails qui "tuent" qui montrent le niveau de conception et qu'on ne retrouverait jamais sur un appareil routier non chinois
- les multirondelles sur l'axe de roue arrière
- l'accouplement de la couronne moteur sur la roue avec 4 vis boulonné sur un ancien pignon!
Je commence à me demander si ce véhicule est homologué pour chez nous (ce qui expliquerait son abandon!)...
J'identifie les différents cables en ce moment!
https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... t7008.html
Voici les équipements "de série"
- clignotants (sur l'avant c'est certain, sur l'arrière peut être j'ai pas encore pu identifier)
- phare av/ar
- feu de stop
- accélérateur
- frein (1 mini tambour sur l'arrière uniquement)
- comodo coupe tout
- klaxon
- jauge à leds de charge de la batterie (si si!)
Le tout est en 24V DC, pareil pour le moteur, c'est un moteur de 200W.
Tout ceci me fait penser (surtout l'accélérateur et la jauge) que ce n'est pas un vélo à assistance électrique mais un hybride scooter-vélo...
En tournant la roue à la main (sans passer par la chaine: y a une roue libre donc impossible) le moteur sort du 4 à 5 V : il semble donc parfaitement réversible!
Voici quelques photos de l'autopsie !
Le moteur 24VDC 200W :
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_moteur.jpg)
Guidon droit: accélérateur.
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_guidon_accelerateur.jpg)
Guidon gauche : commande de clignotants, de klaxon, de feu (mais je crois que pas utilisé d'après le cablage) et un feu de stop sur l'unique frein (arrière).
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_guidon_gauche.jpg)
Vue générale de la transmission avec mini frein à tambour et béquille:
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_general_2.jpg)
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_general_1.jpg)
Une partie du faisceau: heureusement qu'il y a les couleur mais 1 cable peut changer de couleur plusieurs fois entre l'avant et l'arrière!!
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_faisceau.jpg)
Le commodo et la "jauge" de charge:
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_comodo_jauge.jpg)
La commande de clignotant:
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_clignotant.jpg)
La centrale électrique (que LeJuste avait déja photographié), elle est alimenté apparement directement en 230V (et doit donc contenir le circuit de recharge de la batterie).
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_centrale_2.jpg)
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_centrale_1.jpg)
Je suis entrain d'essayer d'identifier les différentes cosses, j'ai "défais" tout le faiseau pour ceci.
En voici 2 détails qui "tuent" qui montrent le niveau de conception et qu'on ne retrouverait jamais sur un appareil routier non chinois
![Smile :)](https://www.econologie.com/forums/images/smilies/icon_smile.gif)
- les multirondelles sur l'axe de roue arrière
- l'accouplement de la couronne moteur sur la roue avec 4 vis boulonné sur un ancien pignon!
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_details_1.jpg)
![Image](https://www.econologie.com/photo/scooter_electrique_details_2.jpg)
Je commence à me demander si ce véhicule est homologué pour chez nous (ce qui expliquerait son abandon!)...
J'identifie les différents cables en ce moment!