Je vous l'avais promis, voici un sujet qui présente notre expérience de vélo électrique avec attelage basé sur un vélo à assistance électrique avec remorque (sans remorque, difficile de transporter quelque chose sur ce vélo, on va surement y ajouter un porte bagages). Il sera monté bientot avec une charge solaire: donc 100% indépendant pour dire m€rd€ au nucléair€ et p€trol€!
Une idée simple mais vachement efficace !
Si je compte bien il a 4 roues donc, c'est presque une voiture électrique!
Budget : 390€ pour le vélo, 120€ pour la remorque = 510 € au total.
Performances du véhicule :
- Accus Li-Ion: 24 V / 8 Ah = 192 W.h
- Durée de vie (donné à 70% de capacité résiduelle) : 600 cycles
- Autonomie : 30 à 40 km suivant la dénivelation (à affiner, je vous dirais plus tard)
- Consommation (batterie à la roue) électrique approximative : 192 / 35 = 5.5 W.h/km = (0.0055 kWh/km...)
- Durée de vie approximative de l'accus à 70% de capacité : 600 * 35 = 21 000 km (peu de vélo font autant de bornes...)
Pour simplifier, on peut dire que l'assistance fait doubler la vitesse moyenne et permet de passer des dénivelés ou charge de traction (cf ci dessous) sans grande difficulté pour les "sportifs du dimanche" (que nous sommes)...
On a déjà fait quelques livraison de colis à la Poste belge, mais voici ma 1ere sortie au parc à conteners (déchèterie)! Ben oui, on compte bien, quand c'est possible utiliser ce véhicule comme transport fonctionnel!
Sortie au parc à conteners en Vélo électrique: mon 1ere "vélo benne"
Chargement du vélo, ca rentrera ou rentrera pas?
Avec un peu de patience...et d'organisation ca semble passer!
On calle bien les bouteilles avec des déchets "amortisseurs" (pas d'amortisseur sur la charette):
Merde excès d'optimisme, j'ai du mal...
...mais avec un bon vieux tendeur...ca ferme:
Ah la vâche, le démarrage est difficile:
La charette est limitée à 25 kg de charge mais je pense y être largement...
1er arret chez le voisin, 200 m plus loin
On y est presque, voir le panneau flou indiquant le parc :
(le parc est à 4 ou 5 km, pas très loin donc...)
Ayé, arrivé:
Déchargement en cours:
Discret non?
(photo prise aussi pour vous montrer le tri des bouteilles plastiques par couleur/nature du plastique)
Ayé, c'est vidé, on peut retourner à la maison!
2 choses lors de ma visite au parc:
a) un gars voulait apporter des plaques ondulés d'Eternit, elles ont été refusées par le responsable du parc! (amiante)
b) un autre gars a jeté 4 meubles en parfait état...
Voila pour cette 1ere présentation. C'est vraiment pas cher et efficace comme idée...à voir la durée de vie réelle du tout...
En prenant une estimation (très) basse de 0.2€/km de coût réel d'utilisation d'une voiture (le coût en électricité du VAE serait de 0.012 €/km, 0.006€/km en France donc je néglige dans le calcul...), il faudrait qu'on fasse 500/0.2 = 2500 km pour rentabiliser le tout (on en a déjà fait plus de 200)....et beaucoup moins si on ne prend en compte que le "surcout" d'électrisation....mais qui sera "annulé" par la "solarisation" du tout...
En effet, je compte dans les prochains jour faire une petite centrale de recharge solaire en utilisant les 2 panneaux de 5W que j'ai monté pour le scooter chinois...
Pour le moment, je vais passer par batterie tampon + petit onduleur 230V pour utiliser le chargeur Li-Ion founris avec le vélo quand il en a besoin, sinon ca risque de flinguer l'accu...Je vais prendre 50% de capacité d'accu en plus que les accus embarqué.
La suite dans ce sujet!
