Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Un article bien documenté de JP PETIT sur le vol musculaire et les avions à propulsion électrique.
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... trique.htm

L'Etincelle de Jean-Luc Soullier

Le Cricri électrique modifié par Soullier : 2 moteur de 15 Kw . Autonomie : 45 minutes.
Les batteries se trouvent dans le prolongement du nez.



Image copiée ici :
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... trique.htm

Premiers vols du Cricri électrique.
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... tm#12_9_09

Bonjour ,

Ca avance aussi du côté des PAC ( comprendre pile à combustible ) en aviation légère .



L'article complet ici

http://www.enerzine.com/14/6000+allemag ... neur+.html

A+

Il y a aussi:

http://www.solarimpulse.com/

Ou le tour du monde en avion solaire après le tour du monde en ballon par:
Bertrand Piccard
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bertrand_Piccard



La voilure est aussi longue que celle d'un B747

Avions électriques

Les avions légers électriques, ça marche, mais… voir « avions électriques et optimisation » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html et pour comparaison, voir « design, technologies, performances ».

Les avions électriques « tour du monde », ça marche, mais… l’usage en est très limité et en aucun cas exploitable pour le transport de masse à grande distance.

Comparaison amusante, il nous faudrait environ 666.000 m2 de cellule, soit 66 hectares , pour faire voler un A380… et 4 fois plus pour le faire décoller ! (cf. pages 13 à 15 « carburant fossile, alternatives et illusions » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
Et ne parlons pas de la masse titanesque des batteries tampons…

Rajoutons qu’un hypothétique triplement des capacités des batteries et/ou des cellules photovoltaïques ne changent pas grand-chose aux conclusions.

Michel

C'est pas grave Michel. L'important c'est que les projets "un peu fous" de pointe apportent de nouveaux éléments utiles dans les domaines d'applications courants.

...vu comme ça

Michel Kieffer a écrit : un hypothétique triplement des capacités des batteries et/ou des cellules photovoltaïques ne changent pas grand-chose aux conclusions

Au contraire, cela changerait tout. Les voitures ou les avions électriques auraient enfin une autonomie intéressante.

Le problème des batteries, c'est qu'elles constituent une astreinte d'utilisation qui n'est pas compatible avec tous les besoins.

A l'heure actuelle, acheter un engin tout électrique pour ne l'employer qu'une fois par semaine est impensable, ni même songer à le laisser dans un garage de longs mois sans l'utiliser...