La Honda FCX Clarity, 1ere voiture à pile à combustible pour le grand public Source des chiffres et données: Honda.com

La Honda FCX Clarity est une voiture à moteur électrique alimenté par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Elle ne rejette donc que de l’eau mais son bilan global n’est pas si intéressant que cela (voir ci dessous).

Elle est dérivée de la série « Honda Accord Hybrid » avec une pile à combustible de type V Flow 1.

C’est une voiture à 5 places, 5 portes, disponible en production limitée depuis juin 2008 au Japon et aux État-unis.

Introduction

Une pile à combustible tranforme l’hydrogène en électricité avec un rendement de l’ordre de 40% ou plus.

L’hydrogène est stocké sur la FCX sous haute pression dans un réservoir spécial. Il faut donc l’alimenter en hydrogène (ce qui ne court pas les rues pour le moment).
Il n’y a que 4.1 kg (équivalent à 15,2 L d’essence) d’hydrogène stocké à 350 bars.
Mais du fait des rendements élevés de conversion, ces 4,1 kg permettent une autonomie tout de même élevée de l’ordre de 450 km.

Soit une consommation en essence « virtuelle » équivalente de 15,2/4,5 = 3,38 L/100.

Mais la réalité est moins intéressante car il faut prendre en compte les coûts énergétiques de la synthèse et transport de l’hydrogène qui n’existe pas à l’état naturel.

Pour l’essence et le diesel également (dirons les puristes) mais leur énergie grise est comprise entre 10 et 20% de leur énergie propre. Alors que pour l’hydrogène c’est bien plus. De même pour les rejets qui ne sont finalement que « déplacés » de la voiture à l’unité de génération de l’hydrogène.

Les voitures à hydrogène sont donc loin d’être aussi propres que les prospectus veulent nous le faire croire, mais
regardons plus en détail cette FCX qui est tout de même intéressante technologiquement.

Historique (d’apres Wikipedia) des Prototypes FCX concept
– 1999 Septembre: Honda FCX-V1: Moteur à hydrogène et Honda FCX-V2: Moteur à méthanol
– 2000 Septembre: Honda FCX-V3: moteur Supercondensateur, testé en public
– 2001 Septembre: Honda FCX-V4: version àmélioré de FCX-V3
– 2002 Décembre: Honda FCX
– 2008 juin: Honda FCX Clarity (présentée sur cette page)

Dimensions et performances générales

– Longueur: 4834 mm
– Largeur: 1847 mm
– Hauteur: 1468 mm
– Poids: 458 kg
– Moteur électrique AC synchrone à aimants permanents
– Puissance: 134 cv – 100 kW
– Couple: 256 N.m à 3056 tr/min
– Consommation en kg hydrogène pour 100 km: 0,93 / 0,81 / 0,87 kg d’H2/100km (ville/route/combiné)
– Autonomie moyenne: 450 km
– Réservoir: 4,1 kg à 350 bars
– Carburant: hydrogène compressé (on peut en trouver dans quelques pompes aux USA depuis 2007)

La pile à combustible Vertical Flow (V Flow)

Cette pile a combustible à flux verticaux dévelopée par Honda est « révolutionnaire ». La conception verticale permet une efficacité et une compacité plus imporante, il y a plus d’espace dans l’habitable et sous le capot. Ainsi la technologie Powertrain peut être utilisé sur la Clartity.

Fonctionnement de la V Flow

Une pile à combustible produit de l’électricité dans le véhicule. Elle transforme le l’hydrogène, stocké à bord, en électricité en l’oxydant avec l’oxygène de l’air. L’électricité alimente ainsi le moteur électrique ainsi qu’une batterie (éventuellement). Les seuls produits de la réaction sont de la chaleur et de l’eau.

La pile à combustible utilisée est une pile à membranes qui sépare les protons des électrons. Plusieurs centaines de membranes sont réunies en série.

1. L’H2 arrive coté anode dans la pile à combustible, à l’aide d’un catalyseur (platine), l’hydrogène est cracké en électrons et protons.
2. Les électrons sont acheminé via un circuit électrique pour produire l’électricité.
3. Les protons passent à travers la membrane en polymere.
4. L’oxygène (de l’air) entre coté cathode et se combine avec les électrons et les protons pour former de l’eau.

Les progrès dans les piles à combustible ont fortement acceléré depuis que Honda a lancé son programme.

La FXC Clarity est actuellement proposé exclusivement en leasing à 600$­­­­­­/mois soit environ 450 €/mois.

Quelques photos

En savoir plus:
– le site officiel de Honda (en anglais)
– Sur les forums: Hondea FCX Clarity, 1ere voiture à Pile à Combustible sur le marché
– Station individuelle d’hydrogène par cogénération gaz à la maison