Avec 491 866 véhicules électriques rechargeables immatriculés en 2023, la France compte désormais plus d’un million de ces véhicules en circulation (Source : Article Avere France de janvier 2024) ! Et ce nombre ne devrait cesser de croître dans les prochaines années. En effet, certaines marques ont même décidé de passer au tout électrique prochainement, c’est par exemple le cas de Lancia qui ne souhaite plus commercialiser de véhicules thermiques à partir de 2026. Ainsi, que vous soyez déjà convaincus par l’électrique, ou que vous soyez plus pragmatique, si vous projetez l’achat d’un véhicule, et plus particulièrement d’une voiture prochainement, il est important de s’intéresser aux différents modèles électriques proposés ou à venir sur le marché. On fait le point des offres sur le marché avec 4 classements en TOP 3 (+1) : autonomie, entrée de gamme, milieu de gamme et haut de gamme. Cet article est le résultat d’un travail d’analyse synthèse indépendant et n’est aucunement sponsorisé par l’un ou l’autre fabricant.
Que devez vous savoir lors de l’achat d’une voiture électrique ? Quels sont les paramètres à prendre en compte ?
Au delà de l’esthétique, plusieurs paramètres importants doivent être étudiés pour choisir le véhicule adapté à ses besoins. Dans un premier temps il est essentiel de déterminer :
- Qui et pour quels usages sera cette voiture ?
- Ce qui pourra vous aider à déterminer le nombre de places et portes à viser.
- Quels types de trajets seront effectués ?
- Vous n’aurez pas besoin des mêmes capacités pour effectuer de petits trajets urbains quotidiens, que pour traverser la moitié de la France régulièrement
- Quelles possibilités de recharge s’offrent à vous dans votre ville ou à proximité de votre domicile
- Là encore, l’autonomie nécessaire peut fortement varier d’une situation à l’autre
Voyons maintenant ensemble, les différents points techniques à connaître sur une voiture électrique.
La puissance de la batterie et l’autonomie
Ces deux premiers points vont de paire. En effet, l’autonomie est directement liée à la puissance et à la capacité de la batterie, c’est à dire l’énergie utilisable de celle-ci. La capacité, le plus souvent exprimée en kWh dans le cas des batteries de véhicules électriques, détermine le nombre de kW que peut fournir la batterie en une heure. C’est cette donnée qui est en général fournie dans les spécificités techniques. La puissance de la voiture électrique est exprimée en kW ou en cv et nous rappelons qu’un cheval = 740 W = 0.74 kW. L’exemple ci-dessous vous permettra de mieux maitriser ces grandeurs :
Ainsi une voiture (fictive) de 80 kW aura une puissance de 108 cv. Si cette voiture consomme en moyenne 12 kW (16cv) et que sa batterie a une capacité de 55 kWh alors l’autonomie en heure de cette batterie de 55 kWh serait de 4h35. Si la vitesse moyenne est de 72 km/h alors son autonomie en km serait de 330 km. Sa consommation moyenne en Wh/km (voir plus bas) serait alors de 167 Wh/km
L’autonomie, c’est le nombre de km qu’un véhicule est capable de parcourir entre deux recharges. Attention, là encore l’autonomie réelle peut varier en fonction de plusieurs paramètres, notamment :
- le type de trajet effectué : sur autoroute, la consommation est plus importante pour une voiture électrique qu’en ville (c’est l’inverse d’une voiture thermique)
- le style de conduite : la mise en place des gestes éco-responsables peut aider à faire baisser la consommation
- la météo : par temps très froid, l’autonomie peut fortement baisser. Premièrement à cause de la chimie de la batterie mais surtout à cause du chauffage, elle peut chuter de 60 à 70% suivant votre vitesse moyenne (embouteillages)
- l’âge de la batterie qui perd (un peu) en capacités au fil du temps
D’autre part, l’autonomie annoncée par les constructeurs automobile est basée sur des tests en conditions optimales. Ainsi, il faut bien souvent réduire de 20 à 30% le chiffre annoncé pour obtenir l’autonomie réelle de la voiture. Mais ceci est également valable avec les voitures thermiques : rares sont les personnes qui arrivent à la consommation « catalogue » !
Par exemple, une voiture ayant une autonomie annoncée de 700km conservera une autonomie réelle d’environ 500km ce qui reste confortable. Alors qu’une voiture ayant de base une autonomie annoncée correspondant tout juste à vos besoins risque elle, de se retrouver avec une autonomie réelle pénalisante dans vos déplacements. Il est parfois difficile de se représenter une distance chiffrée en km, l’image ci-dessous reprends la distance de trajets reliant quelques grandes villes françaises pour vous permettre une représentation physique des différentes autonomies proposées dans la suite de l’article :
La consommation en Wh/km
C’est là encore un point relativement important à consulter. En effet, toutes les voitures électriques ne consomment pas la même quantité d’énergie au km. Moins votre voiture sera énergivore, plus longtemps vous pourrez l’utiliser avant de devoir la recharger. La consommation d’une électrique se situe en général entre 150 et 170 Wh/km. Bien entendu, ces valeurs ne sont pas valables dans le cas d’utilitaires électriques qui sont, de par leur poids, beaucoup plus énergivores. Mais pour une voiture classique, une consommation inférieure à 150 Wh/km peut être vue comme raisonnable voir basse, et à l’inverse, au delà de 180 Wh/km la consommation doit être vue comme plutôt haute.
L’avantage d’une voiture électrique est qu’elle ne consomme quasi rien à l’arrêt et la ville est son terrain de jeu favoris car elle récupère l’énergie de freinage. Ceci augmente considérable ses performances par rapport à sa grande sœur, la voiture thermique, qui est tout à fait incapable de remplir son réservoir en freinant !
Les spécificités de recharge d’une voiture électrique : c’est plus long que de faire un plein !
Le temps de recharge d’un véhicule électrique peut être long. C’est pourquoi il est essentiel d’étudier ce facteur au moment de votre choix de modèle. Voyons déjà les différentes possibilités de recharge qui s’offrent à vous :
- Sur prise murale domestique (2.3kW)
- Bien que possible, cette option n’est pas recommandée !
- Elle entraine des temps de chargement très longs (au moins une nuit pouvant aller jusqu’à plus d’une journée pour une charge complète)
- Le temps de charge lente repris dans les tableaux de cet article se réfèrent à un chargement de ce type.
- C’est une méthode qui doit être réservée aux situations exceptionnelles dans lesquelles vous n’avez accès à aucun autre moyen de chargement.
- L’avantage est qu’il peut être fait chez vous, sans beaucoup de frais ni contraintes (pas d’abonnement, pas de bornes libres à trouver…)
- Sur boîtier mural dédié (7.4 kW)
- Vous pouvez faire installer ce type de boitier à domicile
- Il faut cependant compter un investissement compris entre 1200 et 2500€ comprenant l’achat et la pose
- D’autre part, plusieurs connecteurs existent pour les véhicules électriques, ainsi une Wallbox ne sera pas compatible avec tous les modèles de voitures électriques
- C’est donc un point auquel vous devez être attentif si vous possédez plusieurs voitures électriques dans votre foyer pour éviter de devoir installer plusieurs boitiers
- Sur une borne de recharge rapide (100kW ou plus, jusqu’à 350 kW) que l’on peut trouver :
- Dans certaines stations essences autoroutières
- Dans un bon nombre de parking publics
- A proximité des centres commerciaux
- Dans des espaces proposés par certains concessionnaires automobile
- Vous l’aurez compris, si vous vivez en ville, ce sera plutôt simple à trouver,
à la campagne peut-être moins et il vous faudra donc prévoir une autonomie en conséquence si vous ne souhaitez pas investir dans une wallbox
Le prix d’une voiture électrique neuve
Enfin, comme pour tout achat, il vous faudra aligner vos exigences avec votre budget. La bonne nouvelle étant que l’électrique se démocratise progressivement. Vous trouverez plus bas, notre top « entrée de gamme », proposant des voitures donc le tarif est inférieur ou égal à 25 500€ ce qui est plutôt raisonnable pour un véhicule neuf.
D’autre part, certaines aides sont disponibles pour l’achat d’une voiture électrique. C’est par exemple le cas du bonus écologique qui a été reconduite en 2024, même si son montant a été revu à la baisse et ses critères d’attribution modifiés. Pour pouvoir en bénéficier :
- Le véhicule acheté devra être un véhicule neuf et immatriculé pour la première fois en France
- Le montant de l’aide est désormais fixé à 4 000 €
- Les acheteurs dont le revenu fiscal est inférieur à 15 400 € pourront bénéficier d’un montant de 3 000 € supplémentaire
- Le véhicule acheté devra avoir été assemblé en Europe et son tarif ne devra pas dépasser 47 000 €
- Une liste des véhicules concernés par le bonus écologique est disponible sur le site de l’Ademe
Maintenant que vous avez en main plusieurs informations essentielles pour faire votre choix, nous vous avons sélectionné les modèles qui nous semblent les plus performants sur le marché actuellement dans plusieurs catégorie de prix.
Notre Top 3+1 Grande Autonomie
L’autonomie, c’est un peu le St Graal dans le domaine de la mobilité électrique. Rares seront les personnes qui répondront qu’elles ne souhaitent pas polluer moins. Et à condition d’améliorer les conditions de fabrication, de poursuivre les efforts pour rendre l’électricité la plus verte possible, et d’investir dans des usines de recyclage des batteries usagées, la voiture électrique pourrait contribuer à la réduction des émissions de CO2. Pourtant lorsqu’on ouvre le débat, l’une des inquiétudes qui revient le plus souvent concerne l’autonomie.
Pas facile en effet, d’accepter de troquer nos voitures actuelles pour lesquelles quelques minutes seulement suffisent pour remplir un réservoir et repartir pour plusieurs centaines de km, contre une solution qui restreigne la longueur de trajet envisageable, ou qui nécessite plusieurs heures à chaque recharge. Bonne nouvelle, car de ce côté les progrès arrivent, avec des prix qui parfois restent raisonnables ! C’est ce que nous avons voulu montrer avec ce premier top :
En première place, la Peugeot e-3008 dans sa version grande autonomie : 700km affichés rendus possibles par une batterie de 98kWh. Ses capacités techniques sont proches de ce qui se fait de mieux actuellement et permettent d’espérer une autonomie réelle de plus de 525 km quelques soient les conditions. De quoi traverser la France avec une seule recharge à faire. Certaines électriques font encore mieux… mais ce qui place la e-3008 en tête de classement, c’est aussi son prix de 56 900 € qui en fait une voiture de milieu de gamme haute. Bien que cela soit un budget à sortir, le tarif reste raisonnable lorsqu’on le compare à celui des autres modèles de même autonomie.
On retrouve également dans le classement le Renault Scénic grande autonomie, et la Tesla Model 3 également dans sa version grande autonomie. Deux voitures qui se placent également dans la même gamme de prix tout en offrant de très belles performances en matière d’autonomie. La Tesla Model 3 offre par ailleurs des capacités plus importantes en matière de puissance du moteur, ce qui peut également être un argument en sa faveur. Le Renault Scénic lui se distingue par son éligibilité au bonus écologique, un bon point d’autant plus qu’il est le seul modèle éligible de ce premier classement.
Enfin, nous avons aussi voulu évoquer en bonus le Fisker Ocean. Son nom ne vous est pas connu ? C’est normal, le modèle est plutôt récent et pas encore assez souvent mis en avant. C’est ce qui lui a valu de ne pas pouvoir figurer au classement alors qu’en termes de capacités techniques, et de rapport autonomie/prix, il dépasse aisément les 3 modèles proposés. Malheureusement il n’est possible de l’acheter que dans deux points de ventes actuellement (à Buc dans les Yvelines, ou à Toulouse en Haute Garonne). De même son réseau de bornes de rechargement n’est pas encore très étendu (il peut cependant être chargé à domicile ou sur des bornes publiques) et l’application embarquée connait encore quelques bémol qui devraient se régler au fil des mises à jour. Des aléas dûs à sa récente arrivée sur le territoire Français, mais qui ne l’empêchent pas d’être un modèle à surveiller de près, d’autant que son tarif étonnamment raisonnable (43 990 €) pourrait donner envie à certains d’entre-vous de jouer les bêta testeurs.
Notre Top 3+1 des voitures électriques Entrée de Gamme
Les véhicules de notre premier top sont certes performants côté autonomie, mais leur tarif ne convient pas à tous les budgets. Ainsi, dans ce second top, nous nous concentrons sur les véhicules d’entrée de gamme et dont le tarif ne dépasse pas 25 500 €.
En première place de ce top, on retrouve la Fiat 500e, avec une batterie de 42 kWh pour 320 km annoncés, ce qui reste confortable pour des trajets quotidiens à proximité du domicile (par exemple pour aller travailler). Les caractéristiques techniques sont très similaires pour la toute nouvelle Citroën ë-C3 qui aurait même pu emporter la première place si elle avait été un peu moins récente. En effet, elle est actuellement disponible en pré-commande, pour une livraison en 2024, ce qui peut convenir aux plus patients.
En troisième place la Twingo e-tech qui ne démérite pas avec ses 270 km d’autonomie annoncés pour une batterie de 60 kWh. Et du côté de chez Renault, une autre petite électrique abordable devrait faire son apparition prochainement : la Renault 5, dont le tarif est annoncé comme inférieur à 25 000 € pour une autonomie de 400 km ! Ainsi, si votre projet d’achat n’est pas urgent, il peut valoir le coup de garder un œil sur ce modèle qui promet une autonomie supérieure par rapport aux autres modèles de sa tranche de prix et devrait être commercialisé entre fin 2024 et début 2025.
Notre Top 3+1 Milieu de Gamme
En ce qui concerne le top de milieu de gamme, il est important de noter que plusieurs des véhicules proposés dans le top « grande autonomie » auraient aussi pu y figurer. Cependant, nous avons choisi de vous présenter ici des modèles différents afin d’étayer notre proposition de véhicules présentant un bon rapport autonomie/prix.
Ainsi, c’est ici la Seal RWD de BYD qui prend la première place. Avec un petit bémol cependant sur son origine qui ne laisse pas présager un très fort souci de l’écologie lors de sa construction. Elle est suivie de près par la Mercedes EQA et ses 560 km d’autonomie annoncés. Ce second modèle de notre classement a de plus un atout important, puisqu’il est le seul de ce top à pouvoir prétendre au bonus écologique avec son tarifs de 46 990 € et sa fabrication pouvant être effectuée en Allemagne.
L’IONIQ 6 RWD de chez Hyundai rafle la troisième place avec une batterie de 77.5 kWh lui permettant une autonomie 614km à un prix cependant légèrement plus élevé que les deux modèles précédents. A noter que la marque sud-coréenne Hyundai se place parmi les plus fiables sur le marché de la mobilité électrique.
Enfin, malgré qu’il ne soit pas encore sorti, nous ne pouvions ne pas évoquer le DS 8 de la marque du même nom. 98 kWh pour 700km annoncés, de très belles performances qui pourraient le conduire en tête des classements une fois sur le marché.
Notre Top 3 des voitures électriques Haut de Gamme
Enfin pour certains d’entre-vous, peut-être qu’automobile signifie performances techniques et grande vitesse. Si tel est le cas, ce dernier top est pour vous puisqu’il se focalise sur les véhicules de haute voir très haute gamme.
Dans ce top c’est sans grande surprise Tesla qui remporte la première place. La Model S Long Range, dotée d’un moteur 670 ch annonce également une autonomie idéale de 840 km pour 100kWh de batterie (consommation moyenne : 119 Wh/km). Elle est suivie de très près par le modèle Dream de chez Lucid Air proposant 836 km d’autonomie, pour un tarif cependant plus élevé du fait des 1080 ch du moteur.
Enfin, c’est un modèle de chez Mercedes Benz, l’EQS 580 4MATIC qui prend la troisième place de ce top avec 783 km annoncés. Inutile de préciser qu’au vu du tarif de ces trois modèles aucun bonus écologique ne peut être déduit de votre achat cependant.
Conclusion sur les voitures électriques disponibles en France début 2024
Nous arrivons en fin d’article et nous espérons que les différents tops proposés vous auront aidé à y voir plus clair dans les meilleurs modèles de voitures électriques actuellement sur le marché en France en 2024.
Bien entendu, il s’agit d’un secteur en constante recherche d’amélioration et il est probable que les prochaines années amènent de nouveaux modèles encore plus performants. D’autre part, même si nos différents classements ne sont pas basés uniquement sur les modèles les plus écologiques, n’hésitez pas à intégrer dans vos recherches personnelles des éléments tels que le lieu de fabrication de votre véhicule ainsi que la provenance des pièces qui le composent. A ce propos vous trouverez ici un éco-bilan global de la Voiture électrique par l’Ademe
En effet, si la mobilité semble prendre un tournant presqu’incontournable en faveur de l’électrique, c’est au consommateur qu’appartient le choix de la part à donner à l’écologie dans son achat. Comme pour tous produits, certains modèles y sont plus favorables que d’autres, un point pris en compte cette année dans le calcul du bonus écologique par exemple.