Etats Généraux de la Sécurité Routière 2007 Rapport de la Commission Fédérale pour la Sécurité Routière, Belgique 2007.
Une étude intéressante sur la sécurité routière en Belgique avec, chose rare, des graphiques et diagrammes dont l’unité est le km.passager parcourus. Les chiffres pour la France sont probablement similaires, cette étude donne donc des bons ordres de grandeur.
Introduction
Afin de combattre l’hécatombe routière, le gouvernement fédéral a créé en mai 2001 les Etats Généraux de la Sécurité Routière qui ont proposé au gouvernement fédéral de fixer comme objectif une réduction de 50 % du nombre annuel de tués sur les routes Belges pour l’année 2010 par rapport à la moyenne des années 1998, 1999 et 2000.
Cet objectif s’inscrivait dans l’objectif similaire fixé par la Commission Européenne dans son livre blanc « La politique Européenne des transports à l’horizon 2010 », et dans le cadre des objectifs fixés par la région flamande. De nombreuses recommandations pour atteindre cet objectif ont été présentées lors de la journée publique du 25 février 2002. Afin d’enregistrer rapidement une amélioration de la sécurité routière, la pierre angulaire des recommandations s’articulait sur la combinaison de campagnes de sensibilisation et de répression afin d’améliorer le comportement des usagers de la routes.
Cinq ans après cet évènement, et grâce aux efforts de tous les intervenants en matière de sécurité routière au niveau fédéral, régional, provincial ou local, des progrès remarquables ont été enregistrés puisque le nombre de tués en 2005 est inférieur de 27,5 % à la moyenne 1998 – 2000, ce qui représente sur la période la troisième meilleure diminution parmi les pays Européens. Le présent rapport présente une synthèse des données les plus représentatives concernant l’évolution de la sécurité routière en Belgique entre 2000 et 2005.
Les progrès enregistrés sur la période sont remarquables, mais étaient les plus faciles à enregistrer. La poursuite de l’amélioration de la sécurité routière pour atteindre l’objectif d’épargner 750 vies par an impliquera des efforts complémentaires. C’est pourquoi la Commission Fédérale pour la Sécurité Routière (CFSR) présente de nouvelles recommandations qui sont détaillées dans ce rapport.
Même si la Belgique atteint l’objectif de réduire de 50 % le nombre de tués sur les routes, les résultats enregistrés par les pays les plus performants en matière de sécurité routière montrent que des progrès complémentaires sont possibles et doivent être enregistrés. Nous proposons dès lors au gouvernement de se fixer pour objectif de ne pas dépasser 500 tués sur les routes en Belgique en 2015 et de prendre ensemble les mesures nécessaires pour atteindre cet objectif.
Les recommandations présentées dans ce rapport ont fait l’objet de nombreuses discussions au sein des différents groupes de travail et en séances plénières de la Commission Fédérale pour la Sécurité Routière, mais toujours dans un esprit constructif, et en prenant en compte
l’indicible souffrance des victimes de la route et de leurs proches. Nous tenons à remercier chaleureusement les membres de la Commission Fédérale pour la Sécurité Routière ou des groupes de travail pour leurs efforts et leurs contributions au présent rapport.
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