Il est essentiel de vérifier régulièrement l’état de votre voiture pour limiter l’usure et les risques de pannes et d’accidents. Cela permet de la maintenir en bon état de fonctionnement le plus longtemps possible et de faciliter la conduite. De plus, une voiture bien entretenue permet de réduire la consommation, ce qui peut vous faire économiser jusqu’à 25 %. Cet entretien consiste à vérifier l’état des principales pièces et leur étanchéité, qui sont indispensables à la bonne marche de votre voiture. En effet, ce sont les joints qui assurent une bonne étanchéité de vos systèmes, on les trouve à de nombreux endroits dans un véhicule : système d’admission d’air, circuit de refroidissement, système de lubrification du moteur, système d’échappement, transmission, etc. Pour chaque composant mécanique, il existe différents types de joints, chacun nécessitant une attention particulière. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur leur entretien.
Quels sont les différents types de joints d’étanchéité pour véhicules et quelle est leur fonction ?
Pour chaque voiture, il est important d’utiliser les joints adaptés et correspondant au modèle d’origine. Il en existe une grande variété, dont certains sont énumérés ci-dessous.
Les joints spi ou joints à lèvre
Il s’agit des joints utilisés sur les véhicules à moteur pour empêcher les fluides tels que l’huile, l’eau et le carburant de fuiter à travers les arbres de transmission et les essieux. Vous pouvez trouver ces joints spi à plusieurs endroits sur une voiture :
- Vilebrequin : joint situé à l’avant du moteur et assurant l’étanchéité entre le vilebrequin et l’avant du bloc-moteur.
- Transmission : joint situé à l’arrière de la boîte de vitesses et assurant l’étanchéité de l’arbre de sortie de la boîte de vitesses.
- Roues : joint situé à l’intérieur des moyeux de roue et empêchant les fuites de graisse et/ou d’huile.
Les joints hydrauliques
Ils sont utilisés sur les systèmes hydrauliques des véhicules à moteur pour éviter les fuites de liquide hydraulique. Voici les principaux endroits où l’on trouve des joints hydrauliques sur une voiture :
- Le cylindre hydraulique : ces joints sont situés dans les cylindres hydrauliques. Ils empêchent le liquide hydraulique de fuir par les tiges de vérin.
Les joints racleurs
Il s’agit de joints utilisés pour empêcher les contaminants tels que la poussière, les débris et l’eau de pénétrer dans les composants et de les endommager. Voici où se trouvent les joints d’essuie-glace sur une voiture :
- Cylindre hydraulique : ces joints sont utilisés pour bloquer les intrusions de pollution externe.
Les joints toriques
Ce sont des joints couramment utilisés dans les systèmes automobiles pour empêcher les fuites de fluides tels que l’huile, l’eau et le carburant. Voici où l’on peut trouver des joints toriques sur une voiture :
- filtre à huile
- carburateur
- pompe à essence
- raccords de tuyaux
- culasse
Ces types de joints varient en fonction du véhicule et de la pièce à étancher. Ils sont généralement utilisés pour les pièces immobiles. En revanche, seuls les joints à lèvres sont utilisés pour assurer l’étanchéité des pièces en mouvement. Quel que soit le type de joint, il est important de vérifier régulièrement leur état et de les remplacer s’ils présentent des signes d’usure, afin d’éviter les fuites de liquide et de préserver le bon fonctionnement du système. 123ROULEMENT est le leader français de la vente en ligne de roulements de grandes marques. Sur ce site, vous trouverez toutes les variétés de joints et d’accessoires d’étanchéité. Des marques de qualité pour prolonger la durée de vie de vos roulements.
Pourquoi est-il nécessaire de changer vos joints ?
L’étanchéité est essentielle pour garantir le bon fonctionnement du composant. Une fuite peut rapidement entraîner des dommages. Par exemple, un joint de bouchon de vidange non étanche provoque une lente fuite d’huile qui, à long terme, peut endommager les composants internes du moteur. Une fuite causée par un joint de thermostat mal étanche provoquera une surchauffe du moteur, ce qui entraînera des dégâts importants.
Quand faut-il changer vos joints et à quelle fréquence ?
Il existe un certain nombre de situations dans lesquelles vous pouvez être amené à changer les joints de votre véhicule. D’une manière générale, un joint doit être remplacé dès qu’il a été démonté, dès qu’il présente des signes d’usure, ou lors d’un diagnostic ou d’un entretien. En effet, à chaque montage, le joint s’adapte à une forme qui ne sera pas la même la fois suivante, et il ne peut pas se réadapter à une nouvelle position. S’il était réutilisé, le résultat serait une mauvaise étanchéité. De plus, tout joint est inévitablement endommagé lors du démontage.
Lors des révisions, on peut voir des traces de liquide autour du joint. C’est la preuve d’une mauvaise étanchéité, il faudra donc remplacer le joint.
Lors d’une opération importante permettant d’accéder à d’autres parties du moteur, il peut être judicieux de profiter de l’occasion pour changer les joints correspondants. Par exemple, lors du changement d’une courroie de distribution, les joints du vilebrequin et de l’arbre à cames sont souvent changés.
Comment procéder pour changer vos joints d’étanchéité ?
Tout d’abord, vous allez mettre en évidence l’ancien joint. Puis, une fois qu’il est accessible, vous l’enlevez. Ensuite, il faut nettoyer les surfaces pour les rendre impeccablement lisses. Pour ce faire, commencez par une lame de cutter et terminez par une bande abrasive si nécessaire. Enlevez toute trace de graisse résiduelle avec un dégraissant, généralement un nettoyant pour freins. Mettez ensuite en place le nouveau joint. Les joints plats ont habituellement du mal à rester en place. Pour y remédier, il est possible, avec un peu de doigté, de maintenir le joint en place à l’aide des vis de fixation lors du remontage de la pièce.
Par ailleurs, lors de la pose d’un joint de culasse, il est très important de respecter la bonne méthode et le bon couple de serrage lors du remontage de la pièce afin d’éviter de l’endommager. Il est fortement recommandé de se référer à la revue technique pour ces informations.
L’utilisation de pâte à joint est parfois obligatoire, notamment lors du remplacement du joint de carter d’huile moteur. Certains constructeurs ne fabriquent pas de modèles de joints standards, il est donc indispensable d’utiliser de la pâte à joint. Après avoir nettoyé les surfaces, il suffit d’appliquer un cordon de pâte à joint, puis de remonter le carter. En serrant les vis, la pâte s’écrase et crée un film d’étanchéité entre les deux parties. Enfin, il suffit de nettoyer l’excédent de pâte qui a débordé.