Voiture à hydrogène solaire ou renouvelable: une invention du futur? Non elle appartient déjà au passé!
L’hydrogène est à la mode mais c’est, la plupart du temps, une vaste fourberie technologique car, si l’utilisation de l’hydrogène est « propre » au niveau du véhicule (avec une Pile à Combustible mais pas un moteur thermique car il y a dégagement de Nox), il est actuellement produit par reforming du pétrole.
Au final, brûler de l’hydrogène dans un moteur à explosion présente un moins bon rendement énergétique vis à vis des ressources fossiles consommées. La BMW Serie 7 essence hydrogène est un bon contre exemple technologique! Heureusement qu’à l’heure actuelle ce n’est qu’un prototype démonstrateur…
Or il est possible de produire de l’hydrogène par voie renouvelable, comme indiqué plus bas, mais ces voies risquant de rapidement échapper au contrôle autant étatique que pétrolier de l’énergie, elles sont ignorées voire écrasées. Ces voies sont donc, à l’heure actuelle, complètement réduites au silence.
Elles pourraient pourtant contribuer largement à la réduction de l’effet de serre…Tout comme le pétrole de synthèse de Laigret produit localement grâce aux déchets de la biomasse.
Ce n’est donc pas les solutions qui manquent (contrairement à ce qu’on nous fait croire) mais les volontés politiques et industrielles…cherchant toujours le maximum de profit et de PIB!
La voiture à hydrogène existe depuis 28 ans!
Voici 2 articles publiés dans la Nouvelle République du Centre Ouest sur la combustion directe d’hydrogène renouvelable dans un moteur à combustion.
Cet hydrogène était synthétisé de 2 façons:
– de l’hydrogène solaire obtenu en thermolyse directe (concentrateur solaire) ou via une turbine à vapeur et un électrolyseur,
– de l’hydrogène « hydraulique » obtenu par hydrolyse via une chute d’eau.
Ces articles ont plusieurs décennies, où en serait on actuellement si ces initiatives technologiques avaient été développées à l’époque?
Voici un sujet complet sur travaux de Jean Luc Perrier et de concentration solaire.
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