Recycler les pneumatiques: recyclage des pneus

[ARMAND]

Comme d'habitude, recycler un pneu est pas évident faut de l'énergie pour séparer l'acier et le caoutchouc. Par contre pour faire des murs anti bruit, c'est le top : Faut les couper en deux puis les empiler sur plusieurs m de haut, le "creux" vers la source de bruit...c'est pas beau ? ben suffit de leur mettre un carénage métal, bois, verre, béton, terre, avec une jolie grille ajourée devant et basta, voilà un mur anti bruit éternel et pas cher...

[AXEAU]

vieux pneu valorisé ? quelle valeur ???

autour de chez moi les vieux pneu ne valent rien , les garage doivent payer pour s'en débarrasser

Bonjour, au moment de la mise en place de la collecte obligatoire, effectivement les garagistes devaient payer le recyclage et répercuter sur les clients d' ou certaines dérives mais aujourd'hui c' est comme pour l'huile directement intégré au prix de vente du manufacturier.

jlg

[moinsdewatt]

Beau projet, espérons que ça aboutisse :

Un projet de recyclage de pneumatiques dans les ex-locaux d'Arc International

10 Mai 2016 Les Echos

Baptisé « Entyrecycle », le projet devrait créer une cinquantaine d'emplois dès cet été et 250 à terme.

Annoncé au printemps 2010, le projet franco-anglais Entyrecycle d'usine de recyclage et de valorisation de pneus usagés, qui aurait dû se concrétiser il y a trois ans, semble cette fois relancé. Il s'agit de séparer les différents polymères qui constituent le pneu pour en tirer une matière brute réutilisable pour des matériaux tels que des dalles plastique pour les maisons, les terrains de jeu, voire pour refaire des roues.

Le process ne dégage, selon l'entreprise, ni fumée, ni émanations chimiques, ni poussière. Le site reçoit des granulats fournis par les entreprises de broyage de pneus et n'a pas besoin de faire ce travail. « Le projet a pris du retard car la société, pour sécuriser son process, a dû déposer des brevets, mais elle en a profité pour peaufiner son procédé », explique Saint-Omer Flandre Interface d'Entreprises, l'agence de développement économique chargée du projet. Créée à Saint-Omer il y a cinq ans par Alan Higginson la société Entyrecycle est en passe de racheter 16,4 hectares des anciens locaux d'Arc International sur la commune de Blaringhem, à côté de Saint-Omer. Plus de 6,4 hectares de bâtiments industriels et 2.000 mètres carrés de bureaux y subsistent.

26 millions d'investissement

Une fois l'acquisition faite, Entyrecycle compte transformer le site dès ce printemps pour s'y installer cet été et démarrer la production avec dans un premier temps une cinquantaine de salariés, un effectif qui devrait atteindre 250 à terme. L'investissement total se monte à 26 millions d'euros, dont 10 pour le volet immobilier. L'usine abritera également un centre de recherche et développement. Mais Entyrecycle s'inscrit d'ores et déjà dans un plan de développement international puisque la société envisage d'exporter sa technologie en Europe, mais aussi en Asie.
Ces 16 hectares font partie d'une zone de 43 hectares qui entre dans un programme de revitalisation du site signé par la Communauté de communes de Flandre Intérieure, l'établissement public foncier régional et la région dans le but de compenser les pertes d'emplois liées à la restructuration en 2010 d'Arc International.

http://www.lesechos.fr/pme-regions/0217 ... 220612.php

[moinsdewatt]

Lafarge accélère dans la valorisation énergétique

Par / Texte : Corentin Patrigeon / Vidéo : Tom Adamczewski, le 29 juillet 2016

Le cimentier Lafarge a inauguré un atelier de valorisation énergétique de pneumatiques sur son site de Martres-Tolosane, en Haute-Garonne. Christophe Bignolas, directeur de l’installation, revient avec nous sur le fonctionnement de la cimenterie et sur l’intérêt du recyclage de pneus usagés.

VIDéO

lien vers la vidéo : http://www.constructioncayola.com/envir ... etique.php

Ca dit que 4000 pneus entiers (pas de déchiquetage préalables) sont brûlés dans cette cimenterie de Lafarge, apportant 15% de l' énergie journalière.

[Pascaltech]

Il y a une filière dynamique dans le recyclage du caoutchuc : sols de terrains stabilisés, produits divers. J'ai vu hier, en magasin de bricolage, une plaque de 500x500 mm environ, de muiltiples couleurs, à mettre sous les lave linges.

[moinsdewatt]

Aliapur a collecté 335 000 tonnes de pneus en 2016

par Frédéric MARTY jeudi 4 mai 2017

L’organisme de collecte des pneumatiques usagés a battu son record en 2016 avec 335 000 tonnes d’enveloppes récupérées, soit 102 % de la commande passée par ses actionnaires et clients.

Aliapur a battu son record en 2016 avec 335 000 tonnes de pneus usagés collectés, soit l’équivalent d’un peu plus de 44 millions de gommes VL. Un résultat supérieur de 2 % à la commande passée par ses actionnaires et clients. Ce décalage presque raisonnable tendrait à démontrer que le nombre de sociétés qui introduisent des pneus sans payer l’éco-contribution reste limité. « Les amendes infligées en 2016 ont eu un effet psychologique important sur les professionnels qui ne respectent pas les règles » remarque Hervé Domas, directeur général d’Aliapur. « Ce résultat est donc le reflet du marché du pneumatique » poursuit-il. Un marché qui a conduit les actionnaires et clients d’Aliapur à passer commande de 350 000 tonnes d’enveloppes collectées sur l’année 2017. Un objectif qui sera pris en charge par des prestataires renouvelés. En effet, les appels d’offres ont vu 27 entreprises de collecte et 12 broyeurs retenus jusqu’en 2020.

Des pistes de valorisations intéressantes

L’année passée, près de 38 % des pneus collectés ont pris la voie d’une valorisation énergétique tandis que 44 % ont été l’objet d’une valorisation matière. Enfin, 18 % de ces enveloppes ont été réutilisées (occasion et rechapage). Parmi les travaux de recherche et développement liés au granulat, un projet de matériau destiné à l’isolation phonique pourrait aboutir bientôt, avec le concours d’industriels partenaires. D’autres pistes sont en cours d’étude mais Aliapur préfère rester discret sur le sujet. L’un des chantiers qui pourrait aider de nombreuses voies de valorisation est la sortie du statut de déchet du pneu usagé. Un premier pas a été franchi en 2016 avec la sortie de ce statut pour les pneus réutilisables. Un avantage pour les collecteurs qui pourront exporter plus facilement ces gommes à l’étranger. Seule la reconnaissance des avantages du granulat pourra augmenter sa valeur et donc abaisser l’éco-contribution, qui s’élève toujours à 1,25 euros pour les pneus tourisme.
v

[Adrien (ex-nico239)]

J'ai reçu ce soir.. donc AVANT le reportage en cours d'envoyé spécial ce communiqué du Ministère

COMMUNIQUÉ DE PRESSE



Risques liés à l’utilisation des caoutchoucs recyclés dans la fabrication des terrains de sports synthétiques :

les ministères concernés saisissent l’Anses





Les ministères de la Transition écologique et solidaire, des Solidarités et de la Santé, de l’Économie et des Finances, du Travail, de l’Agriculture et de l’Alimentation et des Sports ont conjointement pris la décision de saisir l'Agence Nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail (Anses) sur les éventuels risques liés à l'utilisation des granulats de caoutchouc recyclés notamment dans les terrains de sports synthétiques.



La valorisation des pneumatiques usagés sous la forme de granulés et matériaux utilisés dans la réalisation des terrains synthétiques est l'un des principaux modes de valorisation "matière" de la filière française de gestion des déchets de pneumatiques. Ces terrains synthétiques soulèvent des interrogations quant à leur impact sur la santé et l’environnement en raison des substances dangereuses potentiellement présentes dans les granulés, en particulier dans le cadre de leur utilisation comme terrains de sport et aires de jeux pour les enfants.



L'Agence Européenne des produits chimiques (ECHA) a conclu, après avoir procédé en 2017 à une évaluation préliminaire des risques, pour la santé humaine, liés à l’utilisation de granulés de caoutchouc recyclés dans les gazons synthétiques, à un faible niveau de préoccupation au vu des concentrations d’hydrocarbures aromatiques polycycliques mesurées dans les granulés en dessous des limites de concentration règlementaires prévues dans le cadre du règlement européen sur les produits chimiques dit REACH.



Sur cette base, l’Anses analysera les données et études disponibles sur les principales substances présentes dans ces granulés et matériaux en caoutchouc et sur le niveau de préoccupation qu’elles génèrent en raison de leurs dangers intrinsèques, de leur concentration ou des modes d’exposition, afin de pouvoir rendre des conclusions sur les préoccupations sanitaires et environnementales qui pourraient en résulter.



L’Anses étudiera les principales voies d’exposition pour la population générale, la population en milieu de travail et l’environnement (terrains de sport, terrains de jeux pour enfants, litières pour animaux, …).

[chatelot16]

je viens de voir cette émission envoyé spécial : c'est grave ... les granulé de pneu dans les terrain de sport on l'air d'etre dangereux ... mais si c'est dangereux en gros grain dans les terrain de sport ça veut dire que c'est encore plus dangereux en poussiere fine de tous les pneu qu'on use sur la route

donc ça confirme mes doute sur l'origine des microparticule dans les villes ! l'usure des pneu doit y avoir une bonne part ! tout mettre sur le dos des diesel est peut etre une erreur

quelque soit le moteur diesel essence ou electrique ça continuera a user des pneu

comme l'usure des pneu se fait depuis toujours et partout on ne peut pas voir directement le danger que ça provoque ... la mode recente d'utilisation de pneu recyclé dans les terrain de sport fait un changement qui permet de voir l'impact sur la santé ... ça va peut etre permettre de comprendre le reste

[Christophe]

Pas si inerte les vieux pneus finalement...du moins dans l'eau (donc sur et sous terre aussi...du fait des eaux ruisselantes)

https://www.lemonde.fr/pollution/articl ... 52666.html

A Antibes, la mer polluée par 25 000 pneus qui devaient servir de refuge pour les poissons

Ces pneus de camion étaient censés servir de récifs artificiels, mais se sont révélés toxiques.

En regardant l’eau turquoise de la baie du golfe Juan depuis le pont de l’Océa, amarré à 800 mètres au large de la côte d’Antibes (Alpes-Maritimes), difficile d’imaginer la décharge sous-marine qui gît sous la surface. Pourtant, une trentaine de mètres plus bas, 22 500 pneus sont entassés sur quatre hectares.

Dans sa cabine de pilotage, Marc Capart surveille les six plongeurs qui font des allers-retours avec le fond toute la journée pour les remonter un par un. Il garde les yeux rivés sur son poste de contrôle, connecté à leur caméra GoPro.

Difficile de comprendre ce qu’il se passe sur l’écran : il est près de midi, la vase a été soulevée toute la matinée par les plongeurs précédents. A peine aperçoit-on les gigantesques pneus de camion que le plongeur Morgan Postic enfile sur des cordes comme des perles sur un fil. Ils sont ensuite levés par une grue jusque sur le pont du navire, et stockés dans des conteneurs. « Il te reste trente secondes ! », prévient le superviseur dans la radio, alors que son plongeur est toujours à 40 mètres de profondeur. La caméra bouge, Morgan Postic quitte le fond, et entame la longue montée par paliers pour rejoindre la surface.

L’espoir de créer un récif artificiel

Vingt-cinq minutes plus tard, il allume une cigarette sur le pont pendant que ses collègues trient et rangent les pneus qu’il est parvenu à remonter. Trente-cinq pour une quarantaine de minutes passées au fond. Petite pêche. « Quand ils ne sont pas dispersés un peu partout, on peut en remonter 150 à la fois », affirme-t-il. Quasiment intacts, sans une trace de corail ni d’algue marine, ils sèchent sur le ponton. Sur les 3 000 et quelques pneus remontés depuis le début de l’opération, le 21 septembre, aucun ne porte le moindre reste de poulpe ou de chapon, un poisson pourtant commun dans la région.

(...)

[moinsdewatt]

(Suisse) Le Grand Conseil ne met pas hors-jeu les terrains synthétiques construits à base de billes de pneus recyclés


12.09.2018

Le Grand Conseil repousse par 61 votes contre 54 un postulat demandant que les futures surfaces de sport ne soient pas recouvertes de particules à base de pneus recyclés.



Le Grand Conseil valaisan ne siffle pas hors-jeu les terrains de sport synthétiques construits à base de billes de pneus recyclés. Le législatif cantonal a refusé mardi matin un postulat présenté par Jean-Michel Savioz, député du Parti libéral-radical. Le résultat final témoigne d’un match serré, 61 votes négatifs, 54 favorables et 4 abstentions. «C’est une déception parce que les contraintes du postulat étaient minimes», confie l’initiant. «Elles ne briguaient pas une rénovation des surfaces existantes, mais que les nouveaux terrains soient réalisés avec les alternatives déjà disponibles comme le liège ou des éléments thermoplastiques. La municipalité de Sion l’a fait sur ses installations de l’Ancien-Stand.» La demande souhaitait également l’établissement d’une liste détaillée des pelouses et terrains de sport du canton contenant des granulés de caoutchouc à base de pneus recyclés. Il ajoutait un suivi des problématiques sanitaires liées à l’utilisation de ces surfaces.

Des études réalisées aux Etats-Unis ainsi que des articles et des documentaires parus en France durant l’automne avaient soulevé la question d’une menace sanitaire potentielle due à l’utilisation de ces billes. «La question dépasse le clivage politique», relève Jean-Michel Savioz. «Elle s’inscrit dans un cadre de santé publique dépassant les frontières du Valais puisque plusieurs pays ont déjà pris des décisions pour respecter le principe de précaution. C’était mon objectif. Le vote a eu une issue négative. C’est la démocratie.»

L’AVF sans inquiétude

Député, sous le fanion du Parti démocrate-chrétien, Aristide Bagnoud a pris la parole lors des débats. «Ces terrains ne sont pas un sujet d’inquiétude pour l’AVF, précise le président de l’Association valaisanne de football. Des études réalisées aux niveaux européen et suisse montrent que ces surfaces ne menacent pas la santé des joueurs dans une mesure telle à les interdire. Il est plus nocif pour l’organisme de se promener dans une grande ville lorsque les températures sont très élevées en été. En plus, il est prouvé que la pluie contribue à laver et à éliminer les hydrocarbures.» Le vote négatif du Grand Conseil expulse du Parlement le thème des risques sanitaires des terrains synthétiques jusqu’au terme de la législature en cours, soit jusqu’en 2021. «Les pelouses artificielles seront de plus en plus fréquentes chez nous, surtout en altitude», pronostique Aristide Bagnoud.

Crans-Montana change

L’issue négative du postulat devant le Parlement cantonal ne modifiera pas l’option retenue par Crans-Montana, qui procédera à une rénovation sans particules caoutchoutées à base de pneus recyclés de la configuration actuelle du terrain de La Moubra. La commune avait réagi à la suite des diverses publications mentionnant la menace sanitaire potentielle de telles surfaces. La réfection, nécessaire après douze ans d’exploitation, donnera l’occasion aux parties concernées de renouveler un terrain à l’utilisation maximale. «Il pourrait tenir encore un an ou deux selon une analyse que nous avons sollicitée», confie Nicolas Féraud, président de la commune de Crans-Montana. «Le changement sera rapidement proposé. La conclusion que les billes ne sont potentiellement pas dangereuses ne nous suffit pas. Cette mesure représente un grand investissement, mais la santé des enfants n’a pas de coût.» La transition d’une surface synthétique à l’autre exige un investissement de 650 000 francs.

https://www.lenouvelliste.ch/articles/s ... les-783457