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Chittagong, le plus grand cimetière de bateaux
54 042 vues•7 août 2018

Le Bangladesh ne disposant pas de gisement métallifère, les chantiers de démolition de navires de Chittagong, la deuxième plus grande ville du pays, rapportent gros à leurs propriétaires. Néanmoins, les ouvriers n'en tirent quasiment aucun bénéfice. Leurs salaires sont à peine suffisants pour joindre les deux bouts, aucune réglementation en matière de santé ou de sécurité n’existe. Les accidents sont fréquents et les cas mortels ne sont pas rares.

VIDEO : 26 mn

Cimetière De Navires : Le Dernier Refuge Des Géants De Fer
197 325 vues•24 déc. 2020

Ce géant de métal condamné, qui a passé sa vie à transporter du pétrole, du charbon, du métal, des conteneurs ou des passagers, prend de la vitesse pour une dernière fois. Ce dernier périple sera très court : dans quelques minutes, le navire va percuter la plage de sable à plein régime. En ce moment, il ressemble à une malheureuse baleine qui a décidé de s'échouer sur le rivage, mais si dans un cas semblable, le comportement des baleines reste un mystère pour les humains, en ce qui concerne ce navire, tout est clair. Immédiatement, telles des fourmis, des centaines de personnes se lancent à l'assaut et grimpent sur lui pour arracher ses flancs avec des lances thermiques et des marteaux-piqueurs. Il s'agit des derniers mois de la vie de ce navire, et c'est aussi une industrie très lucrative, mais très dangereuse, qui fait de nombreuses victimes.

VIDEO 9 mn

Ah ! un bateau qui va se faire recycler et pas en Asie :

Un chantier européen agréé décroche la démolition d’un pétrolier FPSO

Publié le 20/01/2021 lemarin

Le chantier danois Mars a décroché un gros contrat pour la démolition du Petrojarl Banff, une unité flottante de production et de stockage de pétrole (FPSO) affecté jusqu’en 2020 sur les champs pétroliers Banff et Kyle en mer du Nord britannique.



Le FPSO « Petrojarl Banff » est le premier gros contrat de démolition remporté par le nouveau chantier agréé danois Mars, qui s’est fixé un objectif de 200 000 tonnes de métaux recyclés par an. (Photo : Port of Kishorn)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... lition-dun

Bon sujet !!

Qui veut s'occuper des sous-marins nucléaires du bloc URSS de première et deuxième génération qui pourrissent doucement mais surement en mer de Barents (pour ceux qui le font pas au fond des océans...) ?

J'ai toujours été surpris de la faible durée de vie des navires "métalliques" qui dépassent rarement les 40 ans...La marine en bois est bien plus durable (moyennant un entretien régulier...entretien également à faire sur les "métaux")...

Il serait grand temps de travailler sur des matériaux ou traitement de surfaces plus résistants pour les gros navires ! Non ?

Bien souvent ils ne sont pas démantelés parce qu'il sont pourris.... Mais plutôt parce qu'ils ne sont plus rentables... Du fait de leur consommation de carburant, de la spécialité pour laquelle ils ont été construits, de leur taille........ Et bien évidemment... Du coût de l'entretien qui augmente avec les années...

C'est tout à fait vrai Macro !

Un des plus bel exemple (un cas d'école même!) sont les mega pétrolier français de la classe BATILLUS...plus de 550 000 Tonnes de Brut...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Batillus

- Conçus avant le choc pétrolier
- Construits pendant
- Remisé 7 années plus tard (pour le Batillus)

Le pire c'est qu'il y en a 4 de construits...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Guillaumat_(navire)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Prairial_(p%C3%A9trolier)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bellamya

Le "petit" bateau à coté c'est un bateau du tonnage de l'ERIKA juste pour dire...




Un bel exemple de manque d'anticipation français...mais la légende reste: ce sont toujours les plus gros pétroliers jamais construits...

http://www.marine-marchande.net/groupe% ... lusGTR.htm

Tiens le groupe propulseur était encore une turbine à vapeur : http://www.marine-marchande.net/groupe% ... lusGTR.htm



La transmission est démente !



Ca fait un peu mal au cœur quand même...mécaniquement parlant !

Ah le Prairial n'a été que démoli en 2003...1 des 4 a donc fait "carrière"...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... A9troliers

Christophe a écrit :
Un bel exemple de manque d'anticipation français...mais la légende reste: ce sont toujours les plus gros pétroliers jamais construits...

Pas tout a fait... 14000 tonnes de plus

https://fr.wikipedia.org/wiki/Seawise_Giant

le chipoteur !!

14 000 Tonnes, une broutille quoi !! C'est juste le plein de ma mob pendant 100 000 ans !



Sinon c'est plutôt 9600 ou 11 000 T. d'après https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... A9troliers

Puis j'ai parlé au PLURIEL donc j'ai encore raison hihihi

Le sea giant était un modèle unique...et il est aussi décédé mais il a fait une belle carrière de 35 ans...

La liste des plus gros pétroliers construit est ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... A9troliers

dans le classement les 12 premiers ont étés démolis.
les plus gros restant sont 4 du méme modéle de 500 282 m3 de pétrole. armateur : Oceania Tanker