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Bonjour à tous,

J''ai appris à à convertir en C20, C10, C5 en partant de la valeurs unique C100 donnée par les vendeurs peu scrupuleux.

Par exemple, voici les données trouvée poiur une batterie annoncée à 120Ah en C100 :
C20 = 104.64 Ah, soit 5.23 A pendant 20 heures
C10 = 96.0 Ah, soit 9.6 A pendant 10 heures
C5 = 84.48 Ah, soit 16.9 A pendant 5 heures

Est-il possible d'extrapoler n'importe quel taux ? Par exemple, si je souhaitais avoir un C12 ou C24 (pour avoir la valeur sur une nuit ou journée entière) ?

Instinctivement, pour C12, je prendrais la valeur connue C10 (96.0Ah) que je multiplierais par 1.2 (= 115.2Ah), mais je dépasse la valeur de C20 dans mon cas, ce qui n'est pas logique.

Merci.

Ton url était toute pourrie...je l'ai supprimée.

Je comprends rien à tes calculs.

Le C que je connais d'une batterie c'est un paramètre physique. Il est constant d'après le type de batterie...

Je l'ai raccourcis pour qu'il soit moins horrible pour les yeux, mais voici le lien vers l'article qui explique mes calculs

https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... hp?t=48695

De ce que j'ai compris, le taux C (C100, C20, etc) correspond à la durée pendant laquelle une batterie peut fournir un certain courant (A).
-> C20 donne l'intensité optimale qui décharge complètement la batterie en 20h
-> C100 donne l'intensité optimale qui décharge complètement la batterie en 100h

Dans mon cas, j'ai une batterie annoncée à 120Ah mais en C100, ce qui fait à peine plus de 104.64 Ah en C20, valeur qu'on utilise majoritairement pour la comparaison de batterie.

Ma question était s'il existait un calcul pour passer de C10 à C12 par exemple.

Pour moi, ça n'a rien à voir.

Taux de décharge maxi, c'est tout.

C'est ça ! Officiellement le C d'une batterie c'est sa C(apacité) au courant maxi de décharge d'après sa capacité énergétique.

Une batterie de 20Ah avec un C de 5 pourra donc fournir un courant de 100A...pendant théoriquement 20/100 h = 0.2 h = 12 minutes...

Il n'est pas conseillé de travailler au C max tout le temps...

C'est pour cela que je comprends pas trop ce qui est noté plus haut, on peut lire n'importe quoi sur certains forums...

Bonjour, le c20 (décharge en 20h) donne la capacité standard d'une batterie plomb. Certaines marques donnent la capacité restituée à différents rythmes de décharge

https://www.victronenergy.fr/upload/doc ... ies-FR.pdf

On parle pas du même C du coup…voila pourquoi j’y comprenais rien !

normalement la capacité (charge électrique stockée par la batterie en A.h) est notée C.

Cela ne présage en rien du courant que peut débiter une batterie.

Le constructeur préconise généralement une vitesse de décharge maximale, par ex 5C pour une batterie de 10 A.h signifie qu'on peut la décharger 50 A pendant 1/5e d'heure.

cela dit la batterie peut parfois donner plus que C si on la décharge très lentement et dans de bonnes conditions thermiques.

décharger trop vite la batterie la dégrade, voire la flingue... et on n'atteint pas, ou plus jamais la capacité C.

Logiquement le taux de C (capacité de courant de décharge) indiqué par un xC (x de 1 à 100 actuellement de ce que je sais) du titre est le C que j'expliquais plus haut...ce n'est pas la capacité en Ah.

Effectivement on peut les confondre...

Toutes les batteries fonctionnent pareil globalement : plus fort est leur courant de décharge moins importante est leur capacité réelle à l'usage...et plus vite elles s'useront comme tu le dis.

Le doc de Victron plus haut indique une capacité sur une AGM qui passe de 100 à 27 donc divisé par plus de 3 mais en multipliant par 240 (20*12) le courant de décharge.

Je pense qu'il y a des normes qui donnent la capacité "normée" à xC avec x assez faible autour de 1, au moins pour les batteries au plomb...et si il n'y en a pas il serait temps d'en faire...